群众尾气门丑闻让许多潜在的美国客户对柴油车敬而远之，而愈发苛刻的尾气排放规范给柴油车出售带来不小应战。

可是，仍是许多轿车厂商执念于柴油轿车，特别是在欧洲，路上跑的大多数仍是柴油车。

但是，丰田对柴油车的爱好正在消减。

近来，丰田欧洲执行副总裁卡尔·施西勒特（Karl Schlicht）在接受英国杂志Autocar采访中说到：“丰田正在考虑逐渐全线筛选柴油。”

他解说，更加严厉的排放规范是其间一个因素，丰田发现要坚持盈利并不是非得保住柴油车不可。

他弥补道，“任何想出资新柴油车的人都应该考虑长远点，他们最终究竟能不能从估计只要10到15年生存空间的柴油机上收益。”

现在，丰田在美国没有出售柴油车，但欧洲是个主要商场。

上一年十月，丰田宣告到2050年轿车排放量水平降低到2010年的10%。联系开展混合燃料轿车和氢燃料轿车，丰田轿车也许达到这个方针。

比较电池电动轿车，丰田更多倾注于开展燃料电池轿车,由于前者车程相对较短而充电时刻更长。