2016年已过半，在“十三五”各项鼓舞方针出台的新环境下，新动力汽车坚持了继续添加，上半年出售17万辆，同比添加126.9%。

本年初，我国汽车工业协会（以下简称中汽协）曾猜测，2016年，新动力汽车总销量将到达70万辆。就上半年的出售状况中汽协表明，不会对销量预期做出调整。

在新动力汽车高速开展的一起，补助退坡关口也在逐步接近，新动力车企也纷繁从方针驱意向商品驱动进行过渡，现在部分车企将目光投向新动力SUV这一细分商场，期望提前完结该商场的布局，抢占商场份额。

此外，跟着消费者构造改动，新动力汽车不断添加的被80后、90后消费者承受。一方面商品竞争力加强，另一方面跟着消费观念的改动，新动力汽车正在进入新的开展阶段。

中汽协坚持70万辆销量猜测

本年上半年新动力汽车商场继续坚持高速添加态势，上半年出售17万辆，同比添加126.9%，其间新动力乘用车销量12万辆，同比添加135%。

在新动力车企中，比亚迪、北汽新动力、江淮汽车、吉利汽车、上汽乘用车仍然领跑新动力汽车销量排行榜。

就具体车型来看，插电混动车型方面，比亚迪秦、唐两款车销量较高，秦在同比下跌43%的状况下，但仍有近万辆的出售量，而唐更是以同比添加4544%的速度，将上半年累计销量推到1.9万辆的新高点。

上汽乘用车荣威550混动版的增幅达162%，出售8711辆。纯电动汽车方面，北汽E系列以9977辆的成绩占有第一，江淮和悦IEV和比亚迪E6则以超200%的增速紧随其后，别离出售9720辆和9226辆。

本年初，中汽协给出的新动力汽车2016年销量猜测是70万辆。中汽协副秘书长姚杰向《每日经济新闻》记者表明，协会的预期并不会做调整。

这是因为依据从前的经历来看，新动力汽车的销量状况为下半年显着高于上半年，四季度显着高于前三个季度，乃至高于前三个季度的总和，这和新动力汽车补助发放时刻有很大联系，所以本年完结70万辆的方针仍有很大期望。

比照上一年出售数据能够看到，上一年上半年，新动力汽车出售约7.5万辆，占全年总销量33万辆的22.7%，如以该份额核算，本年新动力汽车全年销量将到达75万辆，超越预期销量数字。

此外，重新动力乘用车销量变化状况也能看出新动力汽车的全体销量走势。上一年，新动力乘用车从8月开端进入迅速上升通道，随后几个月月度环比继续走高，12月更是环比添加近万辆。

从方针驱意向商品驱动过渡

虽然新动力汽车开展势头良好，但跟着补助退坡关口接近，不少业内人士忧虑补助力度削弱，会对新动力汽车开展构成一定程度的冲击。

以比亚迪新动力汽车在上海的出售状况为例，现在，其累计销量已超3.8万辆。而依据4月1日上海发布的《上海市鼓舞采购和使用新动力汽车暂行办法（2016年修订）》，比亚迪在上海累计出售乘用车超越4万辆而小于6万辆后，只能拿到一半的补助。

面临补助退坡疑问，尼尔森我国汽车行业总监赵新智通知《每日经济新闻》记者，现在，我国的新动力汽车已从培养期走向成长期，由单核方针推动，变为方针和自己需求双核带动。

尼尔森的查询数据显现，假如新动力汽车补助被取消，3326名被查询者中，超越一半的人仍思考采购新动力汽车。

在 瞄准私家商场变成趋势的状况下，丰厚车型挑选变成公司的要点方向。本年，很多新动力车企将目光投向新动力SUV商场。例如，江淮iEV6S在北京车展期间 正式上市；6月30日，华泰汽车发布其首款纯电动 SUV华泰XEV260；7月2日，北汽新动力首款电动SUV车型EX200交付给第一批用户。

对 于新动力SUV商场，全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为，本年一季度，纯电动乘用车中基本是汽车商品，二季度江淮IEV6S开端添加上量，构成纯 电动的SUV化探索。而本年插电混动车型组合呈多元化，SUV体现较强，上一年8月的比亚迪唐参加，SUV混动化也变成趋势。

赵新智表明，跟着消费者环保理念不断强化，即便将来补助退坡，我国的新动力商场仍然会坚持正常开展。