本年6月，国内SUV销量再次完成40%以上增加，上半年累计销量增幅也到达44.4%，高速增加势头不减。

而在日前举办的一场有关SUV商场开展的论坛上，我国汽车工业协会副秘书长师建华再次重申了本年全年SUV销量增加36%，销量到达842万辆的预期。

国内SUV商场已持续增加数年，业界在怅然乐见的一起，也经常提出“SUV商场终究还能火多久”的疑问。

在上述论坛上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表明，估计将来2~3年内，SUV将坚持高速增加，而且SUV在全体乘用车商场中的比例还会有10%的增加空间。

国家信息中心数据显现，2007年到2015年9年中，SUV年销量平均增加速度高达41%，在乘用车销量中所占比重也由2007年的8.6%，一路攀升至上一年的34.8%。

《每日经济新闻》记者查阅乘联会数据发现，本年上半年累计销量中，SUV在全体狭义乘用车商场（不包括微客）的比例再次上升至36.7%。

依据国家信息中心计算，同为SUV高偏好国家的美国，2015年狭义SUV（不包括皮卡）的商场比例为44.0%，广义SUV（含皮卡）的商场比例为50.8%，而且这一比例也现已接连增加了4年。

徐长明表明，现在，尚未能断定美国SUV商场是否现已到达峰值，而我国商场还未到达与美国适当的水平，将来还有也许超越美国，因此估计还有增加空间。

另一方面，我国SUV商场竞赛也不算充沛。依据乘联会数据，6月国产SUV车型中，销量超越1万辆的共15款车型，其中哈弗为3.75万辆，传祺为2.6万辆，别的车型均未到达2万辆。

而在汽车范畴，6月销量过万辆的车型共有29款，其中新朗逸、轩逸、捷达和全新英朗单月销量都超越3万辆。

徐长明表明，汽车的每个细分范畴竞赛强度都很高，大家相互抢比例，但全体比例不会再增加；SUV竞赛强度比较低，新品推出后也许争夺的是汽车的比例。“将来，SUV商场会呈现更多月销量超越1万辆的车型，A级和B级细分商场会有更多新车呈现。”

本年4月，大众汽车宣告将推出经济型汽车，创造8万~11万元区间的SUV车型；5月，一汽马自达发布CX-4预售报价为14.18万元起，意欲“贱价入市”，合资品牌报价的下探无疑将给自立品牌带来压力。

在现在的SUV商场中，自立品牌依然占有了半壁江山。尽管6月销量前十车型中自立品牌只要三个席位，但位居第一的哈弗H6仍遥遥领先，传祺GS4和宝骏560的排行也一向靠前，自立品牌在全体SUV商场中的销量比例到达56.9%。

此外，自立品牌干流车企的SUV商品序列也较为丰厚，例如长城就有7款SUV车型，长安汽车有5款，江淮汽车也有4款。而在合资品牌中，上汽通用现在A级汽车商品有7款，A级SUV商品仅有1款，一汽大众现在还没有SUV车型在售。

师建华在上述论坛上表明，欧美系主力厂家仍未全部发力，将来仍有较大时机，而届时“我国品牌将面对合资狙击”。