7月12日，一家集结了宝马、奔跑、特斯拉和google顶尖人才的创业公司FutureMobilityCorporation（以下简称 FMC）在北京初次面向全球媒体，泄漏了其神秘造车计划。公司CEO毕福康与COO戴雷也一起露脸，向媒体澄清了FMC的一系列本相。

此前，关于FMC有许多独特的传言。这家公司一度被叫做调和富腾，而腾讯和富士康也被以为是实践操盘者。因而，FMC在一段时间内都被作为是我国互联网公司的造车项目。

事实上，调和富腾是一个面向轿车行业的基金，除了FMC，主攻经济型电动轿车的爱车公司也是其孵化目标。据介绍，FMC将在本年第三季度完结A轮融资，之后会向资本商场敞开融资，不扫除接收欧洲和美国的投资者。

毕福康泄漏，FMC将于2020年推出首款纯电动轿车。“通常情况下，一个用户买一辆车，开了几年之后就想换一辆车，咱们想改动这种情况。FMC的商品将以用户需要为基地，通过软件和显示技能的不断更新，让用户始终保持新鲜感。”

要想创造这种“永不过期”的电动轿车并不简单，关于轿车创业公司来说，轿车研制的复杂性注定了只是迅速反应是不行的。毕福康通知记者，FMC建立前期首要应对两个应战，第一个应战是公司安排架构的建立，第二个应战是商品的界说。

现在，FMC的运营总部在深圳，而三大研制基地将建在深圳、美国硅谷和德国慕尼黑。研制基地分工明确，深圳研制基地首要担任用户界面，硅谷研制基地担任人工智能和自动驾驶技能，慕尼黑研制基地则专心于传统的机械研制。

与 别的互联网造车公司不一样，FMC在建立前期就着手进行商品界说的作业，致力于创造一个技能渠道。毕福康说：“咱们要创造一个商品宗族，而不是只推出某一款 车型。一开始咱们要先把技能渠道界说好，有了技能渠道，咱们就可以迅速地推出宗族车型，不管是SUV仍是轿车，都能迅速地推向商场。以此推进咱们迅速完成 大规模量产。”

毕福康的底气在于手中握有足够丰厚的金牌资本和人脉。他本人在宝马作业了20多年，曾任宝马集团副总裁，也是i8项 意图总担任人。担任COO的戴雷曾任华晨宝马推广高档副总裁、东风英菲尼迪总经理，是一位业界公认的“我国通”。作为研制办理与推广范畴的顶尖人才，两位 博士的联手被业界遍及看好。

FMC在品牌、规划、研制和出产范畴的高管阵型也极端强壮。宝马i8规划师BenoitJacob将 担任FMC总规划师，另一位来自宝马的DirkAbendroth博士担任动力、软件和车联网，宝马i项目首要创建者HenrikWenders则负 责品牌。原奔跑全球自动驾驶担任人LucaDelgrossi博士将主管FMC坐落美国硅谷的研制基地。

光是几位大佬级的豪华车 企高管坐镇还远远不行，FMC也招引了一批硅谷高手。其一口气引入了3位来自特斯拉的人才，StephenIvsan担任全部供应 链，MarkDuchesne担任出产,PaulThomas担任机械研制作业。来自google的WolframLuchner则担任用户界面的规划。

FMC还没有中文的公司名称，商品品牌也未创建，但对品牌的界说已基本完结。毕福康表明，FMC要创建一个规划全球的国际化高端品牌。“咱们的竞争对手并不是像特斯拉这么的新兴电动轿车公司，而是传统轿车公司，如奔跑、宝马和奥迪。”

毕 福康通知记者，在传统的大公司里，最绵长的是决议计划进程，而非工程规划进程。他以为，迅速决议计划是FMC相关于传统豪华车企的优势地点。“关于咱们来说，最大 的应战是软件有些，由于咱们想要创造商场上彻底没有的、全新的构架。不只包含车上会用到的软件、操作体系等，之后还要整合自动驾驶体系，这将是咱们重视的 要点。”

毕福康表明，将来5年内，人工智能技能和感应技能将获得日新月异的开展，但要完成全部的自动驾驶需要处理两个问题，一是要 获取十分精准的路况数据，二是要在全球构建相应的法律结构。他说：“咱们会制造出这么一款商品，证实咱们的轿车有才能完成自动驾驶，至少在一个试点区内， 比如在我国来完成。”

“为何我来到了我国？由于我相信我国代表着轿车工业的将来。轿车工业的开展需要三个元从来推进：一是立异，二是创业精神，三是结构（包含商场结构和政策结构）。我国将这三个要素结合得最佳。”毕福康说。