北京市“十三五”时期交通开展建造计划日前在北京市交通委官网正式公布，其间树立京津冀一体化的陆空交通网络变成其间的重要内容。而将来将研讨一般 小客车目标引进市场化装备方法的改革方案。有有关人士表明，这或许意味着将来北京摇号上牌的方法将有改动，或将引进号牌拍卖的方法。

计划中表明，交通一体化是京津冀协同开展的骨骼系统和先行领域，要着眼于京津冀城市群全体空间计划，习惯疏解北京非首都功用和工业晋级搬运需要，按 照 网络化计划、智能化管理和一体化效劳的请求，构建以轨迹交通为主干的多节点、网格状、全掩盖的交通网络。构建以轨迹为主的客运走廊，强化国家干线铁路、城 际铁路、市域(郊)铁路和城市轨迹的高效联接，构建表里疏密有别、高效快捷的轨迹交通网络，建造“轨迹上的京津冀”。

“十三五”时期重点推动京张城际、京沈客专、京霸铁路等干线铁路建造，推动铁路货运环线计划建造及货运站功用外迁，优化调整铁路客货纽带功用与分工，加强运营组织和管理调度的协同。

构建高效密布的城际铁路网，加速推动京唐、京滨、京石等城际铁路建造，加强北京、天津、河北首要城市间轨迹交通联接，构成衔接首都世界机场、新机场及沿线各新城的交通主干走廊，京津冀区域城际铁路主骨架根本构成。

在加强轨迹建造的一起，创造京津冀世界一流的陆空运送系统。一方面，以北京新机场为京津冀协同开展的新引擎，股动北京南部地区及津冀毗连地区开展。 同 时，与天津沿海机场、石家庄正定机场等构成合理定位、优势互补、协调开展的区域机场群。另一方面，建造构成由京霸铁路、廊涿城际、轨迹交通新机场线、新机 场高速、新机场北线高速、京台高速及京开高速拓宽工程组成的“五纵两横”归纳迅速联络通道。根本建成国家高速公路网，加速推动市域新增计划国道建造，进一 步完善网络计划，构成快捷晓畅的公路交通网。

此外，推动归纳运送效劳一体化，提高京津冀区域一体化运送效劳水平，提高智能化效劳和管理水平，推动安全绿色可持续交通的开展。

在推动京津冀交通一体化的一起，北京“十三五”交通计划关于一些我们关怀的热点疑问也给出了一些新的信息。对于机动车限牌疑问，计划中表明，将持续完善小客车目标调控方针，2017年末将全市机动车保有量控制在600万辆以内，2020年控制在630万辆以内。

一起，计划中表明，在此基础上将研讨一般小客车目标引进市场化装备方法的改革方案。有有关人士表明，这或许意味着将来北京摇号上牌的方法将有改动，或将引进号牌拍卖的方法。