能够看得出来，5月在美国发作的特斯拉主动驾驶丧命事端，能够说是前所未有的。虽然google主动驾驶也在不断地进行着路试，并且也阅历 过大大小小的数起交通事端，但并没有呈现这一次特斯拉直接要命的疑问，这就不能不说，主动驾驶所存在的漏洞仍存在。而更有意思的是，这一次因主动驾驶殒命 的恰恰是特斯拉忠诚的粉丝，并且，这位特斯拉车主在很多场合内，都对特斯拉主动驾驶推崇有加。所以，这就更让大家对这一起交通事端感到怅惘与遗憾。

    从这一事端所带来的技能疑问能够看出，是特斯拉智能传感体系，误将前方的大卡车衔接段视作为可通过的天桥有些所造成的，这就使得具体的勘探技能，很容易被不行预知的景象所利诱、甚至所摆布。这样一来，大家信任的新科技，明显需求从头进行针对性的反思，这或许才是主动驾驶最需求迫在眉睫处理的疑问。

    但是，在世界轿车范畴，自从提出主动驾驶概念以来，现已稀有十个公司都进入到这一技能的研发与制作阶段。无论是以IT业 为首的新技能研发、仍是世界大型轿车公司不甘落后的跟进，甚至国内的一些公司在智能轿车方面紧追不舍，都说明了这一市场的需求越来越大。所以，这一次特斯 拉轿车所呈现的主动驾驶致死案，的确既给新制作敲响了警钟，也让花费者对主动驾驶的热衷能够平静下来。这是因为，轿车制作与最新科技之间，虽然开展越来越 快，但大家对生命的尊敬与安全的需求，什么时分也未曾改变过。所以，这个时分为智能轿车敲一敲警钟，的确对错常有必要的。

    客观地讲，主动轿车丧命事端一出，就发作了特斯拉与智能传输体系供货商以 色列公司的口水仗，除了一些果然如此的相互扯皮与推卸责任以外，好像更多的将勘探不行预知疑问作为盾牌，这好像即是所谓的试错。但是，需求指出的是，让 花费者作为试验品，无论如何是不道德、不合理的，这就更需主动驾驶只要百分之百的老练，才是推向市场的要害。假如在不行预知疑问没有处理彻底的情况下就不 断地推主动驾驶，明显是不负责任的体现。