电动轿车制造商Proterra也是这么认为的，正因如此，它才会请求迅速充电专利，该技能是为电动巴士开发的。

    事实上，并非一切的重型轿车都合适装置电动传动体系，例如远程货车。话虽如此，巴士、废物货车以及其它在城市行进的货车能够用电力驱动，只需求很短的时刻货车就能够充溢电，从头投入作业。

    Proterra的高压空中充电体系采用了机器操控技能，巴士装置了自动驾驶软件，起码只需求10分钟就能够充溢电，当然，详细的充电时刻要依据电池巨细决定。假如用250-1000伏直流电充电，电流最高1400安，体系的充电速度是CHAdeMO迅速充电规范的9倍，比特斯拉Super charger快3-4倍。

    大巴通常用旧式输电架供电，可是输电架需求装置在轿车行进的整条路线上，Proterra体系却是静止不动的。也就是说，巴士运营商能够将体系装置在终点站或许加油站附近。 

    “最风趣的当地在于，柴油巴士装置了无穷的燃料箱， 功率很低，要为80或许120加仑的柴油巴士加满油，用的时刻比咱们的充电轿车充溢电还要长。”ProterraCEO雷恩·波普尔（Ryan Popple）解说称，“如今咱们现已抵达一个临界点：假如车辆装置了咱们的迅速充电技能，要为轿车充溢电，花的时刻比衔接软管、为柴油巴士加满油花的时 间还要短。”

    依据波普尔的介绍，Proterra迅速充电站只需10分钟就能够为100千瓦时电动巴士充溢电，足以让循环巴士行进30多英里（约48公里）。

    和柴油或许汽油比较，电动技能更好，波普尔称：“一向以来，人们认为电动轿车有一些不好的当地，比方充电太慢，要一整晚才干充溢 电，咱们现已开端脱节这些缺陷。如今咱们现已抵达一个临界点，在燃料的燃烧速度和增加速度方面，电动轿车开端占有上风。”假如是远程电动巴士，装置了 400千瓦时电池，充溢电需求的时刻更长一些。

    波普尔表明：“咱们正在迅速增加，还有很多积压的订单没有完结，一向延续到明年年底。2017年，咱们的出货将会增加2倍，虽然如 此，要让工业以更快的速度增加，咱们还有很多的作业要做。咱们还发现，商场上的竞赛型电动巴士短少迅速充电设备，关于大型车队而言，要大规模布置电动汽 车，迅速充电设备是中心东西。假如将专利提供给其它公司，就能够帮助商场以更快的速度增加。”

    Proterra虽然现已决定向前期客户敞开中心专利，可是客户依然存在忧虑，它们想从其它公司采购电动轿车，然后运用Proterra的基础设施。很显然，公司不愿意将自个与单个供货商绑缚在一起。

    波普尔回答称：“假如咱们绑定客户的产品，正如iPhone用户有必要运用苹果充电线相同，那么客户的董事会会很忧虑的。在智能手机工业你能够这么做，轿车是工业化商场，承受新技能的速度比较慢，咱们没有必要这么做。”