如果要评选最近三个月最糟心的汽车企业，特斯拉必定榜上有名，从5月特斯拉自动驾驭发作榜首起事端起，特斯拉就没消停过，各种负面新闻缠身，但最致命的仍是其自动驾驭连续发作的交通事端。

近来，外媒爆出了特斯拉自动驾驭的第三起事端，事端车辆是一辆Model X，事端发作在蒙大拿州怀特霍尔的一条公路上。据外媒报导，车主的一位朋友在事端后的一个帖子里描绘了事端发作的进程，从帖子来看，特斯拉Model X在深夜行进时没有检测到路旁边的障碍物，致使车辆撞上了20多根木桩，副驾驭侧边和前车灯严峻损坏，车上两名人员安然无恙，而这辆车其时敞开了自动驾驭模 式。

现在关于这起事端特斯拉没有作出任何谈论，但这起事端进一步引发了网友对特斯拉自动驾驭技能的质疑。本来，从特斯拉5月份发作榜首起自动驾驭事端起，坊间对特斯拉以及自动驾驭技能的质疑声就越来越大。

5月，一位特斯拉Model S的车主在敞开自动驾驭形式的情况下发作事端，并致使车主当场死亡，随后美国国家路途安全办理局介入查询。

7月1日，特斯拉自动驾驭第二起事端发作，一位车主在驾驭Model X行进在高速公路上时发作侧翻，撞到路旁边的护栏，其时车辆也敞开了自动驾驭形式。

这两起事端的发作都让特斯拉的股价应声跌落，但特斯拉方面并没有对此作出太多解说，仅在榜首起事端发作后强调了其自动驾驭技能的安全性，并表明会活跃合作监管部门的查询。

而因为这些事端对特斯拉打开查询的不止美国国家路途安全办理局，特斯拉自动驾驭致死事 故发作于5月份，但特斯拉直到6月末才向大众发表，而在此期间特斯拉CEO马斯克兜售了价值超越20亿美元的特斯拉股市，这一行为引得外媒置疑马斯克有隐 瞒事端事端的嫌疑。因而，美国证券交易办理委员对特斯拉打开了查询，查询特斯拉车主事端致死事情的处理是不是违反了美国证券交易法。

头条说：虽 然我们都理解任何新技能的开展都要经历一个进程，也必定要付出一些价值，但特斯拉频发的自动驾驭事端让人开端忧虑这个价值是不是承受得起，有更多业内人士则 表明不应该过早的把没有成熟的自动驾驭技能应用到量产车中来。特斯拉接二连三的自动驾驭事端警示着消费者，现在的自动驾驭仍然在辅助驾驭期间，消费者和车 主依旧需求保持足够的警觉，紧握住方向盘。

现在看来，特斯拉面对的疑问并不仅仅是产能的疑问，频发的车辆事端和质量疑问正在消磨特斯拉粉丝们的疯狂，一旦这种疯狂不见恐怕也就没人情愿等上两三年去买一款车了。