六年仅酝酿出一款车型的腾势，正在国内新能源车“蓝海”商场上困难前行。日前，有音讯称，腾势新车型本年上市已无疾而终，全年仍需靠一款车型交战市 场。虽然此音讯并未得到腾势方面的承认，但业界人士以为，正处于“蓝海”商场的新能源车，众车企竞相抢占布局，腾势新车方案的迟缓将使其失去开展倍增方案 的时机。

新品投进遥遥无期

事实上，本年本应是腾势新车发力的一年，依照职业五年一个研制周期的常规，建立已六年之久的腾势已方案推出一款全新车型，以安定现有的商场和销量。

尽管腾势新车型一向处在各种音讯的围住中，但腾势一向对新车型的详细上市时刻保持沉默。此前，有音讯称，腾势第二款车型将在本年7、8月推出。对此，腾势商场总监胡晓庆揭露表明：“腾势全新的商品现已在酝酿和方案中，但短期内并没有新车发布的方案。”

一位腾势经销商负责人也泄漏，如今仍然没有得到腾势新车型上市的时刻表。

关于腾势下半年是不是将推出新车的疑问，北京商报记者得到腾势方面的回复是，“腾势下半年仍然值得等待”。有知情人士泄漏，本年腾势必定会有一款车型 上市，但不会是外界所了解的第二款车型，而是现款车型的更高配版别。“在外形和内部空间上与现款车型无异，但在安全、科技装备和续航里程上或可达400公 里。”该人士泄漏。

值得重视的是，本年以来，政府补贴逐渐退坡、商场开展加快、竞争对手增多现已让腾势产生了危机感。汽车商场专家颜景辉以为，如今腾势过于单一的商品线，在没有改款车型的布景下，也的确需求一款全新车型，而以在售车型进行的改款，对腾势的销量提高或许含义不大。

单一车型难撑增量

实际上，腾势销量的危机也开端闪现。业界遍及以为，一款车型交战商场，怎么敏捷提高商场占有率将是腾势亟待解决的疑问。

统计数据显现，北汽新能源1-6月累计销量达15052辆，同比添加142%，商场占有率达25%，与其车型丰厚有着很大联系。

比较而言，腾势本年在无新车型的前提下，只能持续强化品牌的知名度，推广“体会推广”和“精准推广”两大战略方向。依照方案，本年电动汽车估计完结两倍添加，腾势希望能赶上商场的均匀增速。这也意味着，本年腾势销量最少要完结6000辆。

但是，本年前5个月，腾势电动车销量仅为800辆，同比添加12.82%，但环比却持续下滑。其间，5月销量仅为132辆，环比下降达27.47%。

一位剖析人士以为，假如持续依靠一款车型支撑销量，保持高端定位，腾势在国内新能源车“蓝海”商场恐难获得良好体现，并失去高速开展的机会。

高端定位现为难

在国内新能源车商场，腾势品牌自推出以来一向主打高端牌，续航里程超越300公里、终端报价高于25万元的定位，填补了比亚迪E6与特斯拉之间的商场空白。但是，如今商场上消费者采购纯电动汽车，最垂青的即是报价和续航才能。

据了解，许多消费者在看过车后都表明车价“略高，不太能承受”。究其原因，商场人士以为主要是因为“如今商场上干流电动车报价遍及低于20万元”，腾势的报价略显为难。

腾势的为难不只体如今报价上，高端的商场定位也略显无奈。本年以来，国家对新能源汽车工业现已提高到了从有到优、出台详细整车商品的规范，以及中心零部件工业等规范的拟定上。各大厂商都在添加投进力度和数量，对腾势已构成了商场要挟。

在北京一家腾势4S店内，北京商报记者发现，如今采购腾势电动车可以赠送价值1万元的充电桩，并能够免除线缆安装费，另赠7000元装修。按此计 算，腾势电动车优惠已超越2万元。该腾势4S店负责人坦言，与25.9万-28.9万元的实际购车价比较，如今的优惠并不是决定消费者采购与否的要害。高 端客户也许会去挑选特斯拉Model3，而寻求性价比的客户则会挑选北汽新能源或比亚迪E6，这让腾势的定位显得有些为难。

“本年特斯拉Model3现已在我国上市，低价的报价无疑会对腾势的商品方案产生影响，腾势应战销量倍增方案也也许因此而落空。”颜景辉说。