鸟飞我国第3集行程概略：
行程：D5-D8
路程：900公里，色达-临夏
气候、路况：风雨兼程，搓板路、炮弹坑检测小鸟
前情概要：在“关卡”重重的少数民族区域，大舅二舅成功登顶色达！

 在这么一个外国人比较 罕见的区域，两位大洋彼岸的资深摩友表达了自个的感叹：It's really amazing!五明佛学院作为藏传佛教的高等学府，这里的学员大多来自于藏区各地，由本地藏民几户人家一起资助一名学生在这里进修，天分、禀性和勤勉程 度都是决议学员何时可以再回到本地造福本地人的决议因素。
关于这么一个整齐划一、 密密麻麻的当地，《鸟看我国》格外往复穿越近600公里，中外摩友在小鸟的轰鸣中品咂了另外一种生计的状况。

在川西，涉水越坑现已成为粗茶淡饭，小鸟一路载着中美摩友络绎在海拔3700米左右的高原。

阳光总在风雨后，大自然向《鸟看我国》的朋友们奉送了蓝天和白云。

小试牛刀，小鸟2000公里评估：

车手1：林朝达，驾龄15年

评估：小鸟外形美观，制动和减震好用，烂路体现比RX3更优异，压弯决心更足。

车手2：左振义，驾龄18年

评估：小鸟休旅味很浓，高原翻山越岭几乎没有热衰，关PY200风冷机的网络传言，通过这几天的暴力测验，我感受都现已不复存在，200排量等级的发动机，现已彻底可以满意国内的摩旅需要。关于国产摩托车灯光照明度弱的疑问，这是一个行业标准的疑问，自个可以不吃力的自个处理，所以这些都不是疑问。

车手3：王天新，驾龄20年

评估：外形美丽、控制灵敏、排气声响好听，冷车一次就着，压弯决心十足，仪表比RX3美丽。

车手4：付任，驾龄35年，驾驭风格粗犷

评估：小鸟乍一看显得单薄，但越看越美观。通过60公里搓板路和70公里炮弹坑的检测，小鸟的减震功能得到了查验。

车手5：史晓东，驾龄10年
评估：RX3外形上更霸气，轰动极好，发动机几乎没有热衰，在200等级发动机中，小鸟体现愈加优异。小鸟轴距适宜，压弯决心十足。