2016上半年，国家质检总局共发布轿车召回布告67个，触及多50余个品牌的百余款车型，召回总量达570余万辆，不仅比较去年同期增逾1.2 倍，且以 超2015全年总量的成果，创半年召回前史新高。在上半年发布的国内召回布告中，因受高田气囊疑问影响较大，日系品牌施行召回次数最多。此外，德系、欧系 及美系品牌也在积极消除安全隐患，乃至呈现单次召回200余万辆轿车，改写了国内前史纪录。由此可见，2015上半年部分车企体现出了较强的社会职责感， 起到了表率作用。

为便于消费者更加明晰的了解上半年国内召回状况，车质网将国家质检总局布告进行整理，按召回数量由大到小进行排序，其间将两起触及多车系不相同缺点的召回进行拆分，最终得出以下排行：

上半年度召回的首要特点如下：

1、上汽通用投入上亿元树品牌形象

近期，一同上汽通用国内召回布告导致社会广泛重视，凭借这次多达210余万辆的召回规划，改写了国内单次召回记载。据悉，因第三代LDE型号 1.6L及 1.8L天然吸气发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性弱，也许会在长期使用中发作腐蚀、变形、漏油、漏气等状况。或许这类疑问在其它品牌中同样存在，绵长的腐 蚀进程也许造成大多数疑问车辆已出保修期。而上汽通用这次召回范围，最早已追溯至2009年2月14日出厂的车辆，足可见厂家处理疑问的决心与诚心。

有媒体曾算过一笔账，虽然替换曲轴箱通风阀的配件费加工时费不到百元，但召回210余万辆轿车总成本也达亿元以上，依然是一笔不小的开支，更何况该 疑问导 致发动机损坏的概率并不算高。由此可见，这次上汽通用建议大范围召回可谓“醉翁之意不在酒”，建立杰出的企业形象也许才是这次召回的含义地点,且这一行动 也的确值得其它车企仿效。

2、“高田效应”需引以为戒

历时近6年的高田气囊召回事情早已众所周知，据不完全统计，受高田气囊牵连，已累计召回上千万辆轿车，仅2015年国家质检总局就曾发布过27起相 关召 回。2016年多米诺效应仍在持续，仅上半年因高田安全气囊所引发的新增召回车辆已达200万以上，超过了2015全年的83%。其间，除群众、奥迪、宝 马外均为日系品牌，格外本田上半年已累计召回4起触及195万余辆，数量相当可观。

现在同渠道商品化和全球收购战略，大大降低了轿车产业的生产成本，不过一旦供货商商品存在质量缺点，势必会发作“高田效应”。2016上半年相似的 召回案 例也并不罕见，例如此前说到的上汽通用召回便触及别克及雪佛兰多款车型，群众单起召回触及多达11款不相同商品等。此外，保时捷卡宴与群众途锐制动踏板铰链 卡簧松脱，以及菲亚特菲跃与道奇酷威ABS防抱死制动系统模块进水等疑问亦是同理。车企应从中吸取教训引以为戒，越是同渠道化、同供货商，越应当严把质量 关。

3、电子设备及控制程序召回频次同比增加

2016上半年，国内轿车因电子设备及控制程序缺点因素的召回频次有所增加，与2015上半年比较增加了5次，其间因电子电路毛病召回的有15次， 因程序 缺点召回的有6次。跟着目前技能一日千里，不断增加的电子装备呈现在家用轿车中，这意味着车辆有关毛病发作的概率也随之增大。轿车电路毛病将直接影响功用 的正常使用，乃至会引发自燃，因而召回处理势在必行。不过需格外指出的是，很多消费者都曾在4S店遭遇“软件晋级效劳”，但因程序不完善而召回的车企却凤 毛麟角，由此可见，2015上半年有关召回事例的呈现含义特殊。

2013年，国家质检总局发布了《家用轿车商品修补、替换、退货职责规则》，但其内容首要对于的是详细零部件，那么面临日益增多的软件程序疑问，消 费者应 怎么保护本身权益变成新的难题。假如车企都能像英菲尼迪、雪佛兰、雷克萨斯及斯巴鲁相同，把软件疑问归入到召回系统中，那将大大提升国内消费者权益，格外 是知情权和选择权的保证。