美中不足的是，当今电动轿车商场的开展还比较缓慢，两大技能性难题成了电动轿车功能前进的“拦路虎”，阻止着电动轿车商场的进一步开展：一是电池的容量不够大、续驶路程短；二是轮胎、润滑油等轿车配套技能跟不上，市面上有关商品缺乏。关于轮胎公司而言，电动轿车特色决议了它对轮胎有着特别的需要，开展电动轿车专用轮胎将面临最少以下三大应战：

    一是电动轿车装载了最少200kg电池，致使整车质量侧重，对轮胎的负荷才能提出了更高的请求。从理论上说，增大轮胎直径和添加轮 胎充气压力均可添加负荷才能，可是后一种办法将削减轮胎接地上积，影响其抓地力，关于车辆的安全性有必定影响，所以厂商只能在增大直径上费尽思量。

    二是电动轿车以车载电源为动力，没有内燃机的噪音，致使轮胎的噪音将会相对愈加显着，所以电动轿车的开展也对轮胎噪音的控制提出了更严厉的请求。

    三是电池技能开展的滞后使得电动轿车的充电容量受限，难以“开源”，为了进步电动轿车行进的路程数，只能从削减能耗的视点下手，进 行“节省”。轿车能耗有适当一部分来源于轮胎与地上的翻滚摩擦，可是关于电动轿车的轮胎请求而言，除了下降翻滚阻力还必须统筹杰出的抓地，不免献身别的性 能，这种对立必定涉及到更多新资料的开发和使用，这对轮胎制造商的自立立异才能也有着较高的请求。

    千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。面临远景宽广的电动轿车轮胎商场的引诱，国内外轮胎厂商不畏艰难，勇攀技能顶峰，在处理电动轿车 专胎难题上取得了行之有效的成果，不只有利地推动了本公司的事务开展，也为全部轮胎职业的立异开展起到了榜样榜样的作用，值得全部轮胎职业的学习。

    职业老迈米其林现在为美国45%的电动轿车创造轮胎，其间为新动力轿车职业领导者特斯拉轿车公司ModelS高功能电动轿车出产的 专用轮胎尤为人所称道。据了解，ModelS使用的是定制的米其林Pilot Sport2轮胎，这种轮胎有着超高的功能，专为高扭矩运动轿车创造。米其林轮胎能够将行进热量减到最小，让轮胎在驾驶的过程中一边坚持坚硬度，一边坚持 抓地力，将翻滚阻力降到最小，将掌控度升到最大。

    另一家轮胎巨子固特异也在暗暗发力。作为固特异旗下最高端的轮胎系列，固特异Eagle系列以其杰出的静音舒服体会和杰出的刹车功能，变成 了大都高端轿车品牌的首选原配轮胎，ModelX即选用了固特异全新的Eagle F1ASYMMETRIC3非对称斑纹3代轮胎作为原配轮胎，它选用欧洲规划，在功能上全部逾越上代商品，带来杰出的刹车及控制功能，专为酷爱极速运动的 轿车爱好者创造。

    锦湖轮胎早在2013年便极具前瞻性地重视到需要陡增的电动轿车商场，并开发研制电动轿车专用轮胎商品，首款电动轿车专用轮胎 WATTRUN以其划时代的商品规划和强有力的技能支撑变成职业榜样，成功得到媒体赞誉和商场喜爱。其间的WATTRUNVA31类型更是荣获了2014 年度德国红点规划大奖（Red Dot Design Award 2014）中的商品规划大奖。

    WATTRUN作为为电动车量身定制的专用轮胎品牌，从斑纹、资料、构造、功能、技能使用等各个环节下手，匹配电动轿车专用需要， 具有高刚性、轻量化、更耐磨、低阻力、低噪音等优势，可进步整车驾乘感触，更舒服、更环保。锦湖轮胎自测评估成果显示：WATTRUN与锦湖轮胎旗下同规 格一般轮胎比较，重量更轻（约轻11%），翻滚阻力更小（约小18%），驱动力更高（进步了5%摆布）。

    国内民族品牌泰凯英轮胎在这一范畴也不甘落后，其研制的电动车专用车轮胎DD1、DD2系列配套于多款知名品牌电动轿车，其间DD2系列选用环保资料，下降生热，比较较一般轮胎，翻滚阻力整体下降10%。2015年7月，泰凯英依据环环相扣的商场需要不断晋级商品，再一次推出晋级版DD3系列电动车专用轮胎，联系飞机涡轮发动机工 作原理，将翻滚阻力二次下降了10%，真实完成了节能的方针。一起，泰凯英也展现了其WM1、WM2系列商品，加宽胎面，愈加安定。从 INSPIRERDD1到INSPIRERDD3,泰凯英不断进行技能改造,从一代到三代，在配方、构造、斑纹等各个环节精雕细镂，翻滚阻力优于同类商品 10%，直接进步续航路程，让轮胎完成了更杰出的节能作用。

    正新轮胎在2015年打入电动公交车商场，推出了国内首款关于新动力城市公交使用的专用新标准轮胎商品—— 295/80R22.5CR100。据了解，作为正新轮胎公交专用商品，CR100系列275/70R22.5及11R22.5标准已在国内几十家公交公 司完成了批量使用。并且还推出标准为295/80R22.5的CR100轮胎商品。该商品连续了CR100系列在传统公交车辆使用时的优势，进一步进步轮 胎的载重才能、舒服功能，以适应新动力城市公交车辆特色，填补了新动力城市公交专用轮胎的空白。