继水力发电薄膜发电以后，汉能集团又将目光投向新动力轿车市场。

7月2日，汉能集团举办“移动动力战略暨全太阳能轿车发布会”，高调发布了4款全太阳能轿车。

此前汉能集团遭受股市做空，汉能薄膜发电因股价重挫紧迫停牌，后又因涉相关买卖等疑问，汉能薄膜发电又被香港联交所勒令停牌，至今没有复牌。但对此前遭受做空及股市停牌，汉能控股集团董事局主席李河君表明，汉能最艰难的时分现已曩昔，关于股市复牌汉能十分有决心。

关于汉能转战新动力轿车市场，李河君表明，轿车是汉能集团的一个中长期战略，现在4款太阳能轿车都具有量产的条件，将来两到三年内将完成量产，一期量产方案30万台/年。

值得注意的是，关于将来量产太阳能轿车，汉能面对出产天资、从技能可行性到商品定位，从本钱操控到产业链结合等一系列疑问。

发布4款太阳能轿车

在发布会上，李河君表明，作为汉能将来开展战略，现在，4款太阳能轿车都具有量产的条件，将来两到三年内将完成量产，一期量产方案30万台/年。

“对汉能来讲，涉足轿车范畴并不是一时冲动，而是战略组织。”李河君表明，“汉能集团多年前现已在为太阳能轿车进行规划规划，轿车是汉能一个中长期战略，将来汉能还将涉及无人机等范畴。”

据了解，从1994年进入清洗动力范畴以来，汉能集团一向有所打破，从2003年的金桥水电站到收买全球薄膜发电公司，正像李河君所说的，汉能一向在做大家并不信任的事。

但是汉能的开展并非一帆顺风。上一年5月，汉能股市遭受做空，股价大幅跌落，曾在20分钟内暴降47%，汉能薄膜发电被逼紧迫停牌，这以后又因涉相关买卖等疑问，汉能薄膜发电又被香港联交所勒令停牌，至今没有复牌。

关于汉能此前遭受的“逆境”，李河君情绪乐观，表明最艰难的期间现已曩昔，汉能将来将一步步变得更好。

关于股市遭受做空，李河君向记者表明，其并没有想到会遭受做空，但关于汉能来说，这并不是一件多么欠好的事，借此汉能也反思了自个此前开展过快，将来会从头调整开展速度和进程。

天资和本钱疑问待考

事实上，关于汉能进军新动力轿车市场，不少业内人士持怀疑情绪，首要会集在汉能主打的太阳能轿车在新动力轿车范畴，还处于“零开发”状况，因而太阳能轿车是不是可以满意大家平时出行需求，出产本钱是不是过高，太阳能转化率是不是达到能量供应请求等疑问。

汉能太阳能轿车技能有限公司CEO高卫民通知记者，经过完成对全球薄膜发电公司的收买，汉能已完成对薄膜发电范畴的技能结合，现在汉能的太阳能转化功率是全球最高的31.6%，从技能角度上完全可以达到量产太阳能轿车的请求。

关于本钱疑问，高卫民表明，现在，汉能的太阳能轿车还处在前期期间，制作过程中手艺有些居多，将来真实完成量产后，制作本钱会大幅下降。

李河君在发布会上也表明，汉能将来要出产的是老百姓买的起的轿车，方针人群是每个一般消费者。

全国清洗轿车举动和谐领导小组办公室专家组组长王秉刚则以为，将来，太阳能轿车的价格将决议其打破方向，假如性价比较高，纷歧定要像此前的电动车那样，经过公共交通或许政府用车破局，而是直接在一般消费者中打开销路。

此外，关于将来量产太阳能轿车，汉能还面对出产天资疑问，现在，汉能没有取得批量出产太阳能轿车的天资。

王秉刚通知记者，现在来看，太阳能轿车是将太阳能转化为电能对轿车进行能量供应，电能仍是能量的首要供应方式，而太阳能不过是多了一种取得电能的途 径，从这个角度上来说，太阳能轿车和电动轿车没有什么不一样，所以将来并纷歧定会出台专门关于太阳能轿车的天资请求，很可能是套用现在已有的新动力轿车出产 天资原则。

记者查阅《新动力轿车出产公司及商品准入管理规矩》也发现，依照现在的新动力轿车分类，太阳能轿车应归于纯电动轿车，而关于这类车的量产条件，首要从安全、排放、产能等方面做了相应规定请求，并未对新动力轿车在光伏范畴有特别的请求。