按不一样资料，现在商场中现有测动力电池首要分为磷酸铁锂电池、三元锂电池(包含NCA和NCM)、锰酸锂池、钴酸锂池、镍氢电池、钛酸锂池 等。其间，磷酸铁锂电池是现在我国电动轿车商场中的干流电池类型，但这些年商场增速显着差劲于三元锂电池。依据计算，2016年1-4月，我国磷酸铁锂电 池商场出货量达2.6Gwh，同比增加超越2倍，占全体商场的75.3%；三元系理电池商场出货量771.51Mwh，与上一年同期比较增幅高达3.47 倍，在全体商场中的比重也提高到22.6%，逐步变成了我国动力电池商场中的明星商品。

    图12016年1-4月我国不一样正极资料锂电池出货量构造

    数据来历：榜首电动研讨院，InnoATP收拾

    注：三元锂电池是指正极资料运用镍钴锰酸锂(Li(NiCoMn)O2)三元资料的锂电池

    三元资料电池因为具有电压渠道高、能量密度高、振实密度高、电化学安稳、循环功能好等特性，在提高新动力轿车的续航路程，减轻用户 续航路程担忧方面具有显着优势，一起还具有放电电压高，输出功率比较大，低温功能好，可适应全天候气温等长处，因而正逐步遭到轿车出产厂商和用户的喜爱。 依据计算，2016年1-4月三元锂电池在乘用车、客车和专用车中的搭载量均完成了迅速增加，同比增速别离到达344.0%、189.6%和 579.9%。

    图22016年1-4月我国三元锂电池车型搭载量及增加

    数据来历：榜首电动研讨院，InnoATP收拾

    表1 首要锂电池种类有关目标比照

    数据来历：InnoATP收拾

    现在，北汽新动力、江淮、江铃、奇瑞、众泰等已上市的新动力乘用车中，绝大有些车型均已开端选用三元锂电池，而比亚迪尽管现在仍以 磷酸铁锂电池为主，但跟着商场使用趋势的改变，其也正在加快向三元锂电池使用与研讨的方向开展，公司最近在投资者互动渠道上表示，在将来的新款乘用车中， 公司将开端运用三元锂电池，一起也显著加大了对三元锂电池的研讨开发投入。又如在工信部最新发布的《路途机动车辆出产公司及商品布告》(第285批)的 103款新动力车型中，共有71款选用了三元锂电池，其占比也从2015年的62%上升至了现在的69%，三元锂电池也已经变成了新一批电动专用车的主力 电池。

    表2 2016年我国新动力乘用车动力电池使用情况

      数据来历：InnoATP收拾

    不过，因为三元锂电池的安全性、高温功能与磷酸铁锂电池比较较差，因而现在其还首要是使用于乘用车和专用车范畴，而在对安全性要求 更高的客车范畴，其使用占比还相对较少，尤其是工信部配备工业司司长张相木在2016我国电动轿车百人会上提出出于对动力电池安全问题的思考，暂停三元锂 电池客车列入新动力轿车推广使用引荐车型目录的决议后，对三元锂电池在客车范畴的使用产生了严重影响，乃至可以说为我国三元锂电池的将来开展蒙上了一层阴 影。但可喜的是，在新动力乘用车和专用车的股动下，我国三元锂电池商场并未停下开展的脚步，仍继续坚持了高速增加。依据计算，2016年1-4月三元锂电 池在乘用车和专用车中搭载量的占比别离到达40.1%和52.4%，而在客车商场的占比仅为2.2%。

    图32016年1-4月我国不一样车型三元锂电池与磷酸铁锂电池搭载量构造

    数据来历：榜首电动研讨院，InnoATP收拾