近期特斯拉轿车的撞车事故对现有的ADAS与无人驾驶计划提出了警示,要做到彻底的无人驾驶,仅靠单种类型的传感器难以实现,将来 方向一定是多种传感器的交融,摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器不行短少。另一方面,从无人驾驶三大环节感知层、算法层、履行层来看,算法层归于软件 层面,互联网厂商具备优势;履行层是轿车操控与安全中枢,整车厂以及Tier1厂商把控很严,其他公司很难切入;而感知层的零组件供应链涣散,厂商切入难 度相对较低。因而,咱们以为国内新进入公司的首要时机在于感知层的供应链,尤其是激光雷达、毫米波雷达以及摄像头号附加值高、国内公司有望实现弯道超车的 范畴。

    激光雷达:高精度的传感器,与ADAS及无人驾驶构成杰出调配

    激光雷达(LiDAR)是经过发射激光束来勘探方针位置、速度等特征量的雷达体系,具有丈量精度高、方向性好等优点,在军事范畴以 及民用的地舆测绘等范畴都有广泛的应用。因为激光雷达能够构成精度高达厘米级的3D环境地图,因而在ADAS及无人驾驶体系中具有重要作用。从当前车载激 光雷达来看,机械式的多线束激光雷达是干流计划,但受制于报价昂扬的要素没有遍及开来。

    职业格局:国外公司依然领先,低成本化年代国内公司迎来发展时机

    现在,高精度的车用激光雷达商品的生产厂商首要集中于国外,包含美国的Velodyne、Quanegy以及德国的IBEO公司 等。国内的激光雷达商品现在相对落后,首要以2D激光雷达为主,多用于地势测绘、修建丈量等范畴。跟着ADAS以及无人驾驶的兴起,对3D高精度激光雷达 的需要也快速增长,国内以镭神智能、思岚科技等创业型公司以及巨星科技、大族激光等上市公司为代表的公司也开端逐渐进入车用激光雷达职业。一起,因为机械 式多线束(64线)激光雷达贵重的报价变成车用激光雷达市场推广的最大妨碍,因而将来固态多线束(32线)的低成本激光雷达是其将来首要的发展趋势,国内 公司有望在这一过程中取得弯道超车的时机。

    要点重视标的

    咱们继续看好无人驾驶与智能轿车职业的发展趋势,看好国内公司在激光雷达范畴的发展时机。要点重视国内独家与Mobileye深度协作的得润电子、国内激光加工设备及自动化设备龙头大族激光,以及星宇股份、索菱股份、双林股份、四维图新(广发计算机联合覆盖);建议重视亚太股份、万安科技、金固股份等。

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