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HUD2.0时代已来 英倍HUD R1创新推出
在今年的6月18日武汉世界博览基地，英倍首家提出HUD 2.0概念，将驾驭安全内容与HUD进行完美交融。
在全球范围内，英倍初次将ADAS体系、倒车印象体系、胎压监测体系、前视+后视行车记录仪这四个模块，与HUD完美交融，使全部商品愈加饱满，关于智能驾驭的体会，愈加人性化。
英倍第二代HUD R1发布，意味着HUD 2.0年代的到来。
跟着英倍X1正式完结量产和发货，英倍的研制人员，根据第一代商品的商场反应，以及关于智能驾驭的深度了解，立刻给咱们交出第二个HUD著作。R1关于英 倍来说是一个全新外观、全新LCD成像方法、全新ADAS安全内容、全新mirrorlink技能的商品。关于轿车后商场HUD职业来说，是英倍正式拟定 “HUD 2.0职业标准”的里程碑事情。
英倍HUD R1“拟定HUD 2.0 职业标准”式功用介绍。
1.ADAS智能驾驭辅佐体系
R1具有FCW前向防撞预警体系、LDW车道偏离预警体系、PCW行人碰撞预警等驾驭安全辅佐功用。
R1是英倍在职业界初次运用含ADAS智能驾驭辅佐体系的HUD。
英倍从树立之初就确定ADAS与HUD是完美的联系方法。英倍ADAS项目除了与国内、国外两家公司一向坚持有些技能合作以外，英倍在2015年头，在台 湾台北内湖高科软件园，树立了ADAS智能驾驭与AR增强显现技能研制基地，由英倍CEO亲自负责该项目，小组成员首要来自德国、日本、台湾及国内的视觉 算法、3D建模领域的资深顶级工程师。
2.前后行车记录仪，运用分体式规划，装置在后视镜方位
R1装备前、后行车记录仪功用。
与商场上具有行车记录仪的某两款HUD不一样，英倍没有运用摄像头与HUD主机集合一体的方法，而是选用传统的行车记录仪装置在后视镜的方位的分体式规划。
根据英倍“让驾驭更安全”的理念，经过很多车型的匹配测验，在商品架构和结构规划方面，英倍决议用最传统的行车记录仪方法调配HUD，让行车记录仪真实能够拍的前方车牌，而不是变成无用的铺排。
英倍以为，存在即合理，现有后视镜方位装置行车记录仪是最好方法。
3.胎压监测
英倍在全国范围，针对不一样车型的终端消费者，进行HUD功用方面的问卷调查，在2000多份问卷中，咱们惊奇地发现，48.5%的消费者期望HUD具有 胎压监测功用。所以，咱们立刻决议把胎压监测，加入到咱们的R1商品中。也正契合咱们“让驾驭更安全”的理念。
4.倒车印象
职业界，英倍初次将倒车印象运用到HUD。
5.其他HUD必备的基本功用
5.1 导航功用。
5.2 微信显现与回复。
5.3 来电显现和接听。
英倍HUD R1成像技能与mirror link技能，用户自在定制HUD显现页面。
1，成像技能：
英倍HUD X1运用DLP成像技能。当其他HUD公司开始争论DLP成像与LCD成像哪个非常好时，英倍HUD直接推出DLP、LCD两种商品，满意不一样用户的喜好与需要。
2，独家运用Mirror link技能，用户彻底自在定制HUD显现页面：
Mirror link是由一些世界知名手机厂商和轿车制造商联合建议树立的一种“车联网”标准，旨在标准智能手机和车载体系的有效衔接，并构成杰出的用户体会。
英倍HUD R1，运用这项技能后，用户的手机经过蓝牙或WIFI，即可与HUD车载体系树立衔接。
手机端经过APP软件将操作界面传输到车载屏幕上。在车载屏幕上构成简略、明晰的菜单界面，并经过HUD的遥控器就能够进行相应的菜单操作。
在交互方法方面做减法，只保存“方向盘操控按钮交互”。
英倍X1现已具有手势辨认、语音辨认、方向盘操控按钮三种交互方法。咱们发现手势、语音都或多或少会涣散用户的注意力。所以在R1的商品中，咱们再次做减法：只保存了方向盘操控按钮交互。
Road Plus商品定位。
英倍HUD“R”编号最初的商品系列将运用Roadplus品牌，该系列商品定位为“ADAS智能驾驭安全辅佐体系”、“AR增强显现技能”、行车记录仪 的交融。环绕路面Road和行人，联系地图，经过摄像头，对外部驾驭路面及环境进行拍摄，联系地图信息，经过英倍中心的ADAS算法，进行计算、剖析、判 断、提示，完结路、车、人三者的智能交融。
英倍HUD的创始人兼CEO邓小强说：“HUD的全名叫昂首显现器，它即是个终端硬件，相当于咱们电脑台式机的显现器，首要即是用来显现。英倍除了做好这个硬件外，更要点专注于适配这个HUD硬件的软件，即ADAS内容与AR增强显现技能。”
今年是HUD的元年，职业界开始将英倍HUD、北京某HUD公司、深圳某HUD公司称为HUD职业的三国。首要是因为这三家公司的商品、战略、团队、商场 才能，都获得了本钱的喜爱。 英倍是现在HUD职业界全球唯一具有自个大型生产、检测基地的企业。英倍HUD现在算计近40人的研制团队，硬件、软件都自主研制。就连英倍APP运用软 件，都树立了一个5人的APP研制小组来完结。这样一来，英倍具有迅速、安稳的商品迭代才能、具有强大的售后处理才能。
在全球范围内，英倍初次将ADAS体系、倒车印象体系、胎压监测体系、前视+后视行车记录仪这四个模块，与HUD完美交融，使全部商品愈加饱满，关于智能驾驭的体会，愈加人性化。
英倍第二代HUD R1发布，意味着HUD 2.0年代的到来。
跟着英倍X1正式完结量产和发货，英倍的研制人员，根据第一代商品的商场反应，以及关于智能驾驭的深度了解，立刻给咱们交出第二个HUD著作。R1关于英 倍来说是一个全新外观、全新LCD成像方法、全新ADAS安全内容、全新mirrorlink技能的商品。关于轿车后商场HUD职业来说，是英倍正式拟定 “HUD 2.0职业标准”的里程碑事情。
1.ADAS智能驾驭辅佐体系
R1具有FCW前向防撞预警体系、LDW车道偏离预警体系、PCW行人碰撞预警等驾驭安全辅佐功用。
R1是英倍在职业界初次运用含ADAS智能驾驭辅佐体系的HUD。
英倍从树立之初就确定ADAS与HUD是完美的联系方法。英倍ADAS项目除了与国内、国外两家公司一向坚持有些技能合作以外，英倍在2015年头，在台 湾台北内湖高科软件园，树立了ADAS智能驾驭与AR增强显现技能研制基地，由英倍CEO亲自负责该项目，小组成员首要来自德国、日本、台湾及国内的视觉 算法、3D建模领域的资深顶级工程师。
2.前后行车记录仪，运用分体式规划，装置在后视镜方位
R1装备前、后行车记录仪功用。
与商场上具有行车记录仪的某两款HUD不一样，英倍没有运用摄像头与HUD主机集合一体的方法，而是选用传统的行车记录仪装置在后视镜的方位的分体式规划。
根据英倍“让驾驭更安全”的理念，经过很多车型的匹配测验，在商品架构和结构规划方面，英倍决议用最传统的行车记录仪方法调配HUD，让行车记录仪真实能够拍的前方车牌，而不是变成无用的铺排。
英倍以为，存在即合理，现有后视镜方位装置行车记录仪是最好方法。
3.胎压监测
英倍在全国范围，针对不一样车型的终端消费者，进行HUD功用方面的问卷调查，在2000多份问卷中，咱们惊奇地发现，48.5%的消费者期望HUD具有 胎压监测功用。所以，咱们立刻决议把胎压监测，加入到咱们的R1商品中。也正契合咱们“让驾驭更安全”的理念。
4.倒车印象
职业界，英倍初次将倒车印象运用到HUD。
5.其他HUD必备的基本功用
5.1 导航功用。
5.2 微信显现与回复。
5.3 来电显现和接听。
英倍HUD R1成像技能与mirror link技能，用户自在定制HUD显现页面。
1，成像技能：
英倍HUD X1运用DLP成像技能。当其他HUD公司开始争论DLP成像与LCD成像哪个非常好时，英倍HUD直接推出DLP、LCD两种商品，满意不一样用户的喜好与需要。
2，独家运用Mirror link技能，用户彻底自在定制HUD显现页面：
Mirror link是由一些世界知名手机厂商和轿车制造商联合建议树立的一种“车联网”标准，旨在标准智能手机和车载体系的有效衔接，并构成杰出的用户体会。
英倍HUD R1，运用这项技能后，用户的手机经过蓝牙或WIFI，即可与HUD车载体系树立衔接。
手机端经过APP软件将操作界面传输到车载屏幕上。在车载屏幕上构成简略、明晰的菜单界面，并经过HUD的遥控器就能够进行相应的菜单操作。
英倍X1现已具有手势辨认、语音辨认、方向盘操控按钮三种交互方法。咱们发现手势、语音都或多或少会涣散用户的注意力。所以在R1的商品中，咱们再次做减法：只保存了方向盘操控按钮交互。
Road Plus商品定位。
英倍HUD“R”编号最初的商品系列将运用Roadplus品牌，该系列商品定位为“ADAS智能驾驭安全辅佐体系”、“AR增强显现技能”、行车记录仪 的交融。环绕路面Road和行人，联系地图，经过摄像头，对外部驾驭路面及环境进行拍摄，联系地图信息，经过英倍中心的ADAS算法，进行计算、剖析、判 断、提示，完结路、车、人三者的智能交融。
英倍HUD的创始人兼CEO邓小强说：“HUD的全名叫昂首显现器，它即是个终端硬件，相当于咱们电脑台式机的显现器，首要即是用来显现。英倍除了做好这个硬件外，更要点专注于适配这个HUD硬件的软件，即ADAS内容与AR增强显现技能。”
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