继6月初福特我国以及长安福特一连串密布“换防”后，近来原长安福特出售分公司常务副总经理陈旭被换下一事再度导致业界重视。这在长安福特近期销量接连下探的大布景下，显得尤为“扎眼”。

作为多年进入国内销量排行榜前十的干流合资公司，长安福特本年二季度开端的体现较为不稳，在二季度开端继续下滑以后，5月销量更是跌至近几年的新低。

依据全国乘用车商场信息联席会本月初发布的最新狭义乘用车生产商销量排行榜（5月国表里出售批发数）显现，长时间占有前十的长安福特，本年月销量初次跌出Top10，排名第十一位。

对此，长安福特内部人士对年代周报记者表明，乘联会发布的数据是批发数据，长安福特本年5月的实践销量体现与史上最佳成果相等。

有剖析指出，福特早前在华启动了一系列的人事调整，并由此导致的一系列震动，将直接影响福特在华下一阶段开展的首要思路和终究效果。从急进的“1515”战略到下一阶段的“2020”战略，福特好像正遭遇着一个较为困难的局面。

人事调整是为习惯新局面

本年二季度的轿车商场，一些近几年阅历了销量高增加的公司呈现了疲态，可是全体体现依然是震动性增加的趋势.全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树对此表明，本年5月乘用车商场呈现波动性走强的“红五月”特征走势。

依据我国轿车工业协会数据显现，5月份乘用车销量为179.3万辆，同比增加11.3%。这是自“轿车商场进入缓增加”成为一致以来，我国轿车商场 月销量增加久违的两位数增幅。可是，就在这样全体增加趋势回暖显着的布景下，正在向干流一线合资品牌进军的长安福特，意外地在5月落败，跌出轿车商场月销 量排行榜前十。

年代周报记者查阅相关历史数据显现，从本年4月份开端，长安福特的月销量就呈现显着下滑，5月份下滑呈加剧趋势，同比下滑起伏从4月的16.1%扩 大至17%。长安福特5月销量详细数据为51117 辆，同比下滑17.3%。但总观其本年前5个月的销量，加上1季度不错的体现，累计销量同比微增2.7%。

从单个车型数据来看，5月份，只有福睿斯与锐界的销量有着不错的增加势头。其间福睿斯以2.1万辆单月销量位居轿车销量排行第七位，而主打中高档 SUV的锐界销量则到达9400辆，同比增加145.7%。除此之外，长安福特别的主力车型无一例外地呈现下滑，主力走量车型三厢版和两厢版的福克斯销量 别离下滑了6.5%和11.8%。

别的主力车型如嘉年华、蒙迪欧、翼虎、翼博等下滑起伏在66.6%-99.8%之间，尽管有福睿斯和锐界的支撑，但仍是全体拖累了长安福特二季度的体现。

上述长安福特内部人士对年代周报记者表明，5月实践的销量数据与从前最佳成果相等，批发量数据的下滑首要是近期公司更重视经销商的库存状况，“健康的库存水平是经销商在敏捷改变的商场环境下坚持竞赛优势的主要因素之一”。

在销量数据发布的前夕，福特轿车公司宣告了亚太区域一系列严重人事变动，尤其是我国事务高层连串换防惹人重视。在此轮人事调整后，亚太总裁萧达伟将 兼任福特我国董事长，现任福特我国董事长罗礼祥担任福特全球CFO，长安福特总裁马瑞麟转任顾问，前长安福特出售公司总经理何骏杰担任长安福特总裁。

近来，年代周报记者再从业界人士得悉，长安轿车客户办理部部长兼公司客户关系办理项目总监曹振宇将顶替陈旭担任长安福特出售分公司常务副总经理一职。

“自2016年7月1日起，曹振宇先生出任长安福特轿车有限公司出售分公司常务副总经理，顶替陈旭先生的作业，直接向长安福特副总裁刘曰海（分担市 场出售及效劳）陈述。在此之前，曹振宇先生担任长安轿车客户办理部部长兼公司客户关系办理项目总监，陈旭先生将回到长安公司作业。”布告中称。

这是自6月出以来，福特在华的一系列人事调整的最新状况，而福特我国以及长安福特内部关于人事调整的意图，基本以“这是正常的人事调整”作为回答。 有业界剖析指出，这是福特为在华的新五年战略规划作衬托与人事预备，由担任客户关系的高管担任副总经理职位，可以看出下一阶段长安福特将在客户关系的处理 上做重点作业。

尽管福特方面再三否定高层人事调整是为了应对在华销量下滑的局面，可是业界有剖析以为阅历了一波高增加周期以后，长安福特进入了一个调整阶段亦是习惯公司开展的天然成果，“没有哪个公司可以一向处于高增加状况之下，进入周期性调整是规律性的正常体现”。

有剖析人士对此表明，在刚刚完毕“1515”战略，正预备进入下一阶段的福特轿车，需求再一次考虑和习惯我国轿车商场的迅速改变，特别是在此前高速增加之时遗留的许多疑问，都留下长安福特积极处理。

押宝“2020”

作为美国从前的“三大”，并与通用简直同时进入我国商场的福特轿车，早前由于一些原因而再三错失开展机会，使得福特在华一向处于追逐的态势。

事实上，在曩昔短短3年时间里，福特轿车的开展速度现已称得上飞速，可是与老对手通用相比，仍有显着的距离。

福特2007年在华销量仅为21.6万辆，彼时的通用在华销量现已高达103.2万辆，而2011年也即是福特“1515”战略施行之前，2011 年福特在华销量为51.9万辆，而阅历破产危机的通用则完成了254.7万辆的飞越。依据福特我国的官方数据显现，到2015年在华销量完成111.5万 辆，其间长安福特销量为83.5万辆，位居销量排行榜的第六位。

促使福特轿车在华如此猛追通用的原因首要是2008年遭遇破产危机以后，福特与通用都看到了我国轿车的增加潜力和主要性，可是鉴于之前对我国商场的不行重视，福特在华的开展根底远远不如通用轿车，因而其开展也远远落后于通用。

依据福特轿车2012年的内部调研陈述描述，在将来10年间，估计福特轿车70%的事务增加将来自于亚太及非洲区，其间首要增加将来自于我国商场。估计到2018年，该区域的轿车销量将从2009年计算的1600万辆增加至3500万辆。

明显，这是2008年阅历一系列破产危机以后，涅槃的福特轿车有必要捉住的救命稻草，而我国商场至今的体现也确实成为了各跨国公司有必要抢夺的主要战场。

2009年的我国轿车商场开端了新一波浪潮。此前再三错失机会的福特轿车决断将亚太及非洲地区总部从泰国迁到我国上海，确立了我国商场的中心地位。 并从2010年开端投入3500万元资金，在我国一二三线城市进行超过10场消费者专项调研项目，从前期商品到表里饰的概念规划，搜集消费者的主张，从而 更直接的了解我国消费者的真实喜爱。

彼时，福特轿车公司集团副总裁、亚太及非洲区总裁韩瑞麒给福特在我国制定方案即是要采纳更加急进的战略。2011年福特轿车发布“1515战略”： 在2015年之前，福特将在我国商场推出15款新商品。计划到2015年将经销商网络从2010年的340家增加到近700家，新的经销商网络将散布在增 长潜力较大的三四线商场。

事实证明，急进的“1515”战略着实为福特在华劈开了一条高速增加的道路，而上一年福特CEO马克∙菲尔兹亦亲身来华发布了面向将来5年的“2020”战略，意欲敞开下轮攻势。到2020年，福特将在我国商场推出20款车型，包含全新车型和现有车型换代。

可是，关于现在新任的办理层班子来说，怎么坚持福特将来在华安稳且可继续地增加，除了密布投放新商品之外，需求考虑的明显还有更多。