本年二季度以来，神龙轿车的商场体现出现出与大盘逆势下滑的局势。尽管神龙轿车方面将此归咎为轿车商场的正常动摇，可是本年以来神龙轿车的继续下滑，变成轿车商场全体回暖过程中的一个“异类”。

作为春风轿车集团旗下合资公司的老迈，神龙轿车在春风轿车公司内部的位置与重要性显而易见，其资格虽老（1992年建立），可是由于与法国公司的一些历史性的因素，神龙轿车在华开展一向没能有所突破。

尽管神龙旗下的两大品牌美丽与雪铁龙伴随着各自的“升蓝方案”与“E动战略”在近两年取得商场销量的快速增加，特别是2014年春风轿车成功入股PSA以后，两边合作的亲近与加深，使得业界关于神龙轿车的将来开展遍及看好。

可是，好像是为了应对销量的继续下滑，神龙轿车近期宣告了一系列的人事调整，而在此之前，神龙旗下春风雪铁龙也因销量继续低迷，进行了人事调整。

有业界剖析人士指出，作为春风轿车公司资格最老的合资公司，其体现一向未能与同辈公司不相上下，这是春风轿车公司管理层不愿意看到的局势，此番人事调整也是期望新管理层能对神龙轿车发生更大的促进作用。

神龙销量逆势跳水

凭仗旗下两大品牌春风美丽与春风雪铁龙在曩昔3年时间里各自推出的战略方案，神龙轿车总算完成了往日的光辉，成功在2014年跻身我国轿车公司销量排行榜的第九位，而该名次，已经是神龙轿车近几年取得的最佳成绩。

简略回忆一下，2012年神龙轿车销量排行第15名；2013年神龙轿车销量排行11名；2014年销量排行第9名；2015年神龙轿车销量排行第10名。

可以说神龙轿车的销量反弹是从2012-2013年间开端，而当年神龙轿车旗下两大品牌春风雪铁龙和春风美丽先后分别推出了“E动战略”和“升蓝计 划”的3年短期战略方针，其详细的细节即是关于商场和消费者遍及对神龙轿车旗下商品所诟病的动力缺乏等方面进行一系列的提高，推出包含1.6 CVVT、1.8 CVVT，1.2THP、1.6THP以及1.8THP等一系列的新发动机和搭载新动力总成的新商品。包含关于我国商场的SUV商品推出，都是神龙轿车适 应我国商场开展作出的活跃改动。

就在神龙轿车销量继续增加的一起，其内部两大品牌由于定位并不非常明晰，商品和技能同质化致使的内部竞赛疑问也随之显现，本来占主导位置的春风雪铁龙逐步被导入商品更为活跃的春风美丽所替代，神龙轿车内部关于销量体现的等待和倚重也逐步从春风雪铁龙向春风美丽倾斜。

进入本年以来，神龙轿车的销量体现就出现继续下滑的态势，1月销量为63069辆，同比下滑12%，排在销量排行榜的第10名；2月销量由于新年影 响，仅为33627辆，同比下滑23.0%，全体排行下滑至11位；3月销量为50126辆，同比下滑21.8%，当月销量排行第12位。榜首季度累计销 量为146822辆，同比下滑18.2%，依据累计销量排行第11名；4月销量为49339辆，同比下滑22.4%，当月排行12位。5月销量为 47208 辆，同比下滑22.1%，当月销量排行落入14位。1-5月累计销量排行前20位的轿车公司傍边，只要4家公司是累计同比下滑，而神龙轿车则是同比下滑幅 度最大的公司，达到了19.9%。

或许是看到了后继乏力的体现，4月底，依据春风轿车公司干部调整主张，神龙轿车任命饶杰为春风雪铁龙品牌部总经理。原品牌部总经理陈曦，回春风公司 任职。在随后的5月初，神龙轿车发布了面向2020年的中期事业“5A 方案”，表明将着力“从供给轿车商品向供给出行服务”改变，“从传统单一事务向多元化新型事务”改变。

盈余才能弱是软肋

6月20日，神龙轿车举行干部大会，在春风轿车公司董事长竺延风以及PSA集团亚洲运营首席执行官奥立维共同见证之下，对神龙轿车的管理层作出一系 列的调整：鉴于春风轿车公司和PSA集团股东两边干部调整组织，及神龙轿车现任总经理及执行副总经理任期将满，股东两边协商一致决议：神龙轿车现任总经理 邱现东将调回春风公司总部任职，由苏维彬顶替邱现东到神龙轿车任职。

春风轿车内部人士对年代周报记者表明，这次人事调整归于正常的人事调整范畴，是依照公司规则，有方案地对公司内部干部进行的正常沟通。

业界遍及认为，此举除了正常的任期满后调整之外，也是春风轿车与PSA现在关于神龙轿车将来开展方向的一种调整。尽管苏维彬参加后可以加速神龙轿车国际化的脚步，可是眼下其首先需求处理的仍是神龙轿车怎么改善增加乏力的疑问。

有业界剖析人士对年代周报记者表明，阅历了一波继续增加周期以后，神龙轿车进入了一个调整期间，更重要的因素则是德系品牌的强势与日系品牌的复苏，对以神龙轿车为代表的法系品牌商场份额进行了分食。

在车市进入缓增加的期间，是一些高增加公司挑选人事换防的高发期间，意图自然是为公司写入新鲜血液以激起生机，关于神龙轿车现在的开展窘境而言，主 要仍是怎么处理春风美丽与春风雪铁龙各自开展的窘境，尽管3年的短期战略促进了销量的增加，可是公司界部的疑问，特别是盈余才能遍及低下的疑问仍然非常突 出。

在春风轿车旗下各大合资公司中，神龙轿车的盈余才能最弱。与春风本田比较，2015年春风本田共出售新车40.65万辆，比神龙轿车的71万辆少近 30万辆，但春风本田的税后赢利却高达46.84亿元，是神龙轿车29.14亿元赢利的1.61倍；单车赢利方面，2015年神龙轿车公司的单车赢利为 4134.40元，而春风本田的单车赢利则高达11522.76元。

神龙轿车在销量继续上升以后，却由于盈余才能差而失去了继续开展的良机，这也可以了解其在5A战略傍边要点提到的方针并非销量的增加，而是“质量水 平在2018年进入职业前三、2020年寻求榜首；出售收入在2020年超越1000亿元；愈加重视功率提高，到2020年累计提高30%，寻求可继续 的盈余性开展”。

依照神龙轿车本年定下的76.5万辆方针，前5个月仅仅完成了30%。从详细销量而言，春风雪铁龙下滑最为严重。关于没有调整结束的神龙轿车而言，本年的销量方针仍然需求达到，这也将变成检测新领导班子的首要课题。