前5月进口车同比下滑超12%

近来，中国进口轿车商场数据库发布数据显现，本年5月，中国进口车商场的供给量和需求量均呈现下滑。事实上，中国进口车供给量和需求量已连续17个 月呈现下滑。对此，有业内人士剖析以为，进口车市场持续下滑是中国轿车商场增速全体放缓的一个缩影，并遭到进口车国产化的影响，尤其是主力热销车型连续国 产，更直接抢占了进口车的商场比例。

进口车下滑涉及各大品牌

中国进口轿车商场统计数据显现，2016年1-5月进口轿车为38.4万辆，同比下滑12.4%；5月单月进口轿车7.50万辆，同比下滑 14.9%，降幅有所加大。2016年1-5月正常进口累计销量34.0万辆，同比下滑10.5%；5月单月出售656万辆，同比下滑13.4%。

乘用车1-5月累计进口38.0万辆，同比下滑12.5%，其间，SUV进口量降幅为15.8%，MPV车型进口量也大幅下滑，本年1-5月仅为 1.27万辆，降幅高达36.5%。相比之下，轿车进口量相对安稳，但在5月份也没能连续本年3月同比正增长的态势，同比下滑11%。

进口车商场全体不景气直接影响到各品牌。数据显现，本年5月进口轿车排行前十的品牌算计进口6.0万辆，同比下滑4.4%；前十大品牌中只有四个增 长，别的品牌都在下滑，如保时捷、丰田、路虎、奥迪、雷克萨斯、Jeep等传统进口量较大的品牌均呈现下滑，其间雷克萨斯、路虎、奥迪的跌幅均到达两位 数，而Jeep的跌幅则已到达68%。

但宝马和奔跑仍然坚持了安稳增长。本年5月，宝马以22.2%的增速，重回进口量冠军宝座。本年4月，奔跑曾超越宝马变成进口量榜首的品牌。此外，值得注意的是，本年5月，斯巴鲁完成了同比245.45%的增速，捷豹也增长了34.9%。

国产车成抢食主力

事实上，进口车供需大幅下滑，与中国轿车商场全体走势共同，可以说是中国轿车商场增速全体放缓的一个缩影。“微观经济调整通常对以进口车为主的奢华车影响最显著。”资深轿车行业剖析师颜景辉称。

此外，花费回归理性、进口车国产化等要素也是形成进口车销量下滑的因素。尤其是主力热销车型连续国产，更是直接“虎口夺食”，不断抢占进口车的商场比例。

如今，奥迪、奔跑、宝马等一线奢华品牌，旗下的热销车型多是国产化车型。而且，有更多品牌在参加国产化阵营，英菲尼迪、雷诺、路虎和Jeep等二线 奢华品牌为争夺更多的商场比例，国产落地进程加速，国产车型不断增加，这使得进口车在乘用车商场全体比例有所下降，并致使进口车全体商场下滑。

据数据显现，2015年国产化车型销量约占2014年进口车商场销量比例的15%摆布。去年底至今，许多热销车型，如奔跑GLA、英菲尼迪Q50、 路虎极光、沃尔沃XC60、福特锐界、凯迪拉克ATS及Jeep自在光等也先后完成国产。依据数据评价，2016年进口车需求引入30多款新车型进行补 给，才干补回10%-15%的商场差值。

轿车流转协会进口车专业委员会主任胡丝羽在承受媒体采访时曾表示，“将来，中长期进口车品牌业务可能要进行重新定位，从量化运营回归到商场弥补为主的商场定位”。