上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技能中心主任王晓秋承受专访。

近来，上汽乘用车发布了荣威RX5的预售报价为15万至19万元，而且泄漏两款2.0T互联网车型装备：两车均搭载缸内中置直喷涡轮增压发动机，动 力技能抢先同级2个年代，并具有抢先同级2代的10.4英寸高清电容屏，装备超大全景天窗、智能电动尾门等越级装备。上周，上汽乘用车宣告荣威RX5将于 7月6日正式上市，而上汽乘用车公司总经理王晓秋在承受专访时表明，“荣威RX5的定价也许让上汽赚不到钱。”

新京报：装备越级向来是自立品牌的遍及特色，荣威RX5的越级体如今哪些地方？

王晓秋：上一年的广州车展上，我提出了上汽即将敞开一个“质量”年代，从荣威RX5开端，全部上汽商品的质量，将从外观内饰到动力总成，开端全部提 升。而且，荣威RX5是查验上汽十年技能研制水平的规范。荣威RX5在研制上的投入非常大，依照发布的预报价，也许真的赚不到什么钱。

新京报：SUV市场竞争现已相当剧烈了，荣威RX5还有多少机会？

王晓秋：如今，SUV车型占有国内轿车市场近43%的比例，在轿车领域，自立品牌被合资品牌挤压得有点严峻，相对轿车而言，自立品牌SUV开展的就 要好许多，低价高配的战略仍是对比见效的，但从久远的视点来说，咱们仍是要更多地重视质量。如今合资品牌车型的报价也在下探，自立品牌的压力也会越来越 大，假如仍是依照曾经的老路子，不重视质量的话，许多车企就会被挤出去。

新京报：互联网轿车是不是将是将来轿车开展的新趋势？

王晓秋：互联网轿车是将来智能驾驭的第一步，假如互联网轿车行不通的话，智能驾驭也就不也许完成，我估量最晚2030年会彻底完成智能驾驭。到 2030年，不止互联网公司会推互联网轿车，政府计划里也不会少了互联网轿车，我以为这是一个趋势。久远来说，咱们是期望跟着互联网往前走。