如今，各品牌都致力于开展小排量涡轮增压引擎，以便契合排放请求，我国品牌挑选与海外闻名厂家协作，昌河轿车就是其间之一，其1.0T和1.3T两 款小排量涡轮增压发动机均已焚烧成功。对此，北汽昌河的项目开发负责人表示，N100、N130两款发动机将别离于2017年4月和7月完成批量生产，并 变成匹配将来昌河轿车全新车型的主力机型，一起也会在北汽集团完成同享。

据了解，北汽昌河N系列直喷增压发动机，是北汽集团昌河轿车联合世界领先的动力总成规划开发公司英国里卡多开发的项目，其对提高北汽昌河自主品牌竞 争力具有主要的战略意义，一起也是北汽集团内小排量发动机中的新力军，其间1.0T和1.3T涡轮增压发动机在动力等方面彻底替代了大排量引擎，且逐渐普 及到北汽和昌河旗下乘用车上，完成节能减排。

与此一起，我国品牌、合资品牌纷繁早已规划小排量增压商场，如群众的1.2T、长安1.0T，福特1.0T等。关于为何小排量增压发动机如此遭到青 睐，轿车行业资深专家分析以为，小型发动机之所以遭到这么多轿车制造商的喜爱，一是节能减排的的硬性请求；二是为渠道转型打基础；三是如今的技术开展也让 排量不再是决议轿车动力性的仅有目标。

依据相关有些发布的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评估办法及目标》消息显现，从2016年1月1日起，每年将设置油耗达标值，直至 到2020年乘用车均匀油耗降至5.0升/百公里。评估系统则选用“车型燃料消耗量限值 公司均匀燃料消耗量目标值”，别离加严单车燃料消耗量限值和公司均匀目标值请求。

修改点评：从我国品牌规划小排量增压化开端，在动力总成方面现已向“小排量 增压化”迈出了坚实的一步，而跟着昌河等很多品牌小排量发动机的即将投产，我国品牌车企在小排量阵型上将得到加强，并提高整体实力。