从上海市交通委官网上获悉，上海市在持续严厉施行现有的高污染机动车限行办法的基础上，本年下半年将连续出台对国Ⅰ汽油车、2005年后注册的国Ⅱ汽油车、2011年前投进的国Ⅲ柴油卡车的限行管理办法。

据环保部门剖析介绍，最新的源解析成果显现，以机动车为主的活动源对上海大气PM2.5污染贡献率达到了30.5%，有必要进一步加大机动车排放操控 力度。跟着黄标车的全部筛选，上海机动车污染的首要来历已转变为国Ⅲ及以下的汽油车和国Ⅲ柴油车。从单车排放水平来看，国Ⅰ、国Ⅱ老旧汽油车均匀排放水平 比新车添加2~4倍，国Ⅲ老旧柴油车比新车排放添加约1倍，特别是2011年及以前注册的国Ⅲ柴油车，其保有量仅占柴油车总量的36%，污染排放物占柴油 车排放总量的60%~70%。现在，上海国Ⅰ、国Ⅱ汽油车、国Ⅲ柴油卡车仅占全市机动车总量的14%，但其排放的细颗粒物(PM2.5)、氮氧化物别离约 占机动车排放总量的60%、70%。

据悉，上海拟出台的机动车污染排放操控强化办法是现在国内大城市中对于机动车污染施行的最严厉限行规则。该办法包括：将国Ⅰ汽油车限行扩大至郊环； 对2005年后注册的国Ⅱ汽油车施行外环限行；对2011年前投进的、车龄在5年以上的国Ⅲ柴油卡车，在中环等区域施行全天24小时限行等。上海将依据全 市大气污染防治作业面对的局势请求，于本年年底前具体施行上述强化管控办法。