韩系车品牌掣肘京城遭受途径丢失

韩系车品牌提高难题多年未解，跟着推广成绩进一步恶化，京城已有经销商退网。日前，北京商报记者得悉，坐落北京亚运村汽车商场的春风悦达起亚4S店 已中止售车。作为京城北部最大的春风悦达起亚经销商，该店的退出折射出韩系车正遇到的商场窘境。汽车商场专家颜景辉表明，该店退市仅仅韩系车在华发展示状 的冰山一角，本年日系品牌回暖及自立品牌SUV的兴起，让韩系车商场份额遭受挤压，而其性价比优势一旦损失，品牌力缺乏的短板必定成为制约增加的要害。

商场危机

北京商报记者造访发现，现在春风悦达起亚经销商运营遍及亏本。据上述4S店工作人员介绍，“为完结出售成绩，卖一辆亏一辆，而售后又没有赢利添补”，只能停售，转换别的品牌寻觅增加点。

事实上，早在去年10月，时任春风公司总经理的朱福寿就曾直言不讳地指出春风悦达起亚所面临的史无前例的艰难和应战，导致媒体哗然。而当时已有媒体报道称，在别的地区，春风悦达起亚的经销商已呈现退网情况。

北京商报记者查询发现，在北京现代、春风悦达起亚两大韩系品牌中，除北京现代有些热销车型优惠回归低位外，春风悦达起亚旗下车型一直处于大幅优惠状 态。其间，K3优惠1.5万-2万元，K5优惠3.5万元摆布，有些2015款车型优惠乃至已接近5万元。一起，在时下炽热的SUV车型中，KX3优惠 2.5万元，近期刚刚换新上市的KX5优惠幅度也已逾越万元。

一位春风悦达起亚经销商负责人坦言：“日系车的回暖以及自立品牌SUV的兴起，对韩系车品牌冲击巨大，春风悦达起亚品牌优惠已到极限，但销量仍然未有提高，售后赢利上不去，亏本已成常态。”

推广调整

统计数据显现，2015年春风悦达起亚年度销量为61.61万辆，完结方针的82%。本年春风悦达起亚前5个月销量达23.79万辆，同比下滑 8.5%。面临萎靡的出售成绩，春风汽车（8.310，0.04，0.48%）近来在官方微信发布了对于“春风悦达起亚对出产及推广系统进行安排架构调 整”的布告，在推广系统上，各区域工作部将依据其区域商场的具体情况，推动更具差异化、针对性的推广战略。

春风悦达起亚对这次调整的官方说法是“创造百万产销系统”。本年，春风悦达起亚定下了68万辆的销量方针。如果依照此前方案，再过一年以后，春风悦达起亚就要在中国到达100万辆销量规模，但本年前5个月仅完结了全年68万辆方针的34%，远景并不达观。

不过，业内人士表明，这次推广调整仅仅解救销量的无法挑选。早在去年，春风悦达起亚就曾宣告调减出产方案，自动习惯终端出售节奏，并暂时中止了新经销商网点的开发。但至于2016年是不是已发动网络方案，到记者发稿，仍未得到春风悦达起亚官方回复。

一位春风悦达起亚的4S店负责人通知北京商报记者，现在来看，推广调整要害在于落地，如果不调减出产方案，仅仅施压经销商，不排除经销商网络持续丢失的也许。

品牌应战

虽然企业现已做出了推广调整，但在颜景辉看来，春风悦达起亚调整的脚步显得有些急于求成。“韩系车从前凭仗外观设计以及性价比完成了高速增加，然而 伴跟着消费商场的日益老练，仅依托颜值和性价比的优势已被自立品牌所逾越，而韩系车则陷入了品牌窘境，因而仍是应更多依赖于品牌力的同步提高。”颜景辉 称。

据悉，现在春风悦达起亚现已展开了区域推广的变革，在刚刚闭幕的重庆车展上，展开了“10省88城千万钜惠”活动，销量进一步得到了提高。依照计 划，为完成年度销量方针，春风悦达起亚本年最主要的走量车型已上市两款，分别是K3和新KX5。年内，春风悦达起亚还将推出中期改款的全新K2、首款新能 源车型K5混动版以及旗下自立品牌华骐的首款车型。

值得重视的是，同为韩系车的北京现代现已酝酿在B级车之上推出更高等级的车型。在上星期第九代索纳塔混动版、名图1.6T、新朗动三款新车上市会上， 北京现代宣告“新能源战略-NEW方案”正式发动。北京现代估计将在2020年前推出9款重磅新能源商品，进一步完善新能源商品在各细分商场的计划。北京 现代常务副总经理刘智丰泄漏，北京现代不只通过技能实力的展示拉升品牌力，将来还将推出更多全新的商品，包含25万元以上售价更高的SUV。

“为提高品牌高度，车企通常会引进更高等级的车型，春风悦达起亚明显尚没有相似的计划，促销又是将销量放在首位。”在颜景辉看来，在没有更高端商品 导入的情况下，品牌向上股动销量提高的使命并不轻松。春风悦达起亚惯用的手法即是降价促销，这只会让本身就成色缺乏的品牌力进一步折损。