此前，北京现代推出了D S战略构想，其期望中高级车 SUV车型销量占比要到达50%以上，中高端车型将是北京现代要点开展的商场，但中高端车型的表现却差强人意，索纳塔系列并未到达拟定的月销量过万的预 期，并呈现了终端大幅降价促销，没能让北京现代在中高级车商场站稳脚跟，提高品牌“高端”形象受挫。

依据官方发布的数据显现，北京现代中高端车型商场也仅有名图和新途胜到达了销量预期，而高端SUV全新胜达与同期比较下滑显着，其5月销量仅为 1024辆，同比下滑44%,与同为竞争对手的汉兰达比较要差劲很多；索纳塔系列下滑相同非常显着，其5月销量仅为3304辆，同比下滑54%，两款车型 的下滑并未给销量做出奉献。

北京现代在我国高增长的背面，首要依托的是“高装备，高性价比”，而在品牌刻画方面，似乎韩国现代过分沉迷欧洲计划、“全球开发”，不去深度地研究 我国商场的需要。现如今，我国商场花费分为多个层级，其间特性化的外形现已成为较为主流的需要之一，第九代索纳塔由于过分自信，决定抛弃特性，计划时力求 中庸，岂不知反倒降低了花费者的预期。

此外，北京现代曾计划索纳塔系列＋名图的中高端组合年销量为25万辆，冲击赢利较大的中高级车商场。但早年五个月的销量数据来看，仅有名图可以完结 月销量1万以上的规划，索九＋索八的“双索”组合并未到达销量预期，其间索纳塔系列仅完结了3304台的销量，名图 索纳塔系列的销量与预期方针相差甚远，乃至呈现了负增长。

现实上，韩系车型一向以高装备、高性价比著称，但随着我国品牌的逐渐提高，韩系车现已没有了优势。以中级车索纳塔系列为例，其索八 索九两款车型加一同的销量都没有吉祥博瑞一款车型高，尽管博瑞相对来说在售价上有必定优势，但韩系车逐渐被我国品牌超车已成为不争的现实。