统计数据显现，对汽车尾气排放请求愈加严格的欧洲，柴油车的遍及率现已达到了60%以上，中国却缺乏1%。

    那么，到底是什么原因让柴油车在国内吃不开呢？

    首要来说说国外为啥要遍及柴油车，也就是说柴油动力有何长处：

    -低扭强。柴油发动机在低转速的时候就能够取得较高的扭矩，这在载重、爬坡和越野的情况下要优于汽油发动机。但是在高速上的表现则不如汽油车。

    -油耗低。压燃式的柴油机能量转化率比点着式的汽油机更高，所以相同排量的两种发动机，柴油机的油耗更低。

    -更安全。相比汽油来说，柴油不易蒸发，着火点更高，因特殊情况被点着或发生爆炸的概率更小，所以柴油车愈加安稳、更安全。

    -排放低。相关于平等排量的汽油发动机，柴油发动机的动力更为领先，扭矩可提升40%摆布，而二氧化碳的排放量则能下降10%。

    为啥国内不待见柴油车：分明动力强还省油

    已然看似浑身都是长处，那柴油车为何在国内遍及不了呢？

    -传统观念。许多消费者都知道柴油车的动力更强，也愈加的省油，但是在国内简直都是卡车在用柴油发动机。这些卡车的噪音大、振动显着、冒黑烟，这些直接成为了柴油机的标签。一起，他们还觉得中国柴油的质量，是致使柴油车冒黑烟的主要原因。

    -油品/发动机质量请求高。柴油机的燃油喷发设备，极端精细制作难度大，假如使用了残次燃油会严重缩短喷发设备的寿数。因为柴油机压缩比很高，需求很高的构造强度，因而分量、体积会比较大。

    关于油品疑问，目前咱们现已能够看到解决的曙光。

    国家动力局近来对外发布第六期间车用汽油和车用柴油两项国家强制性规范的征求意见稿。