随之带来的冲击波，是包括轮胎在内的全球汽车业界一片哗然。

    实践上，英国这一声“吼”，轮胎也得跟着一同“抖”。

    汽车业“炸了锅”

    这次公投之前，日产汽车揭露标明要申诉“脱欧”阵营，称其把自己的标志印到宣传单上进行虚伪宣传。

    跟日产一样，福特、奥迪、宝马、奔跑、现代、美丽雪铁龙、本田、丰田、起亚等许多汽车公司，都对立英国脱离欧盟。

    在全球20家最大的汽车制造商中，有18家在英国有出产和出资。英国产80%摆布的汽车用于出口，而其间近60%出口至欧盟国家。

    英国脱欧后，这些汽车制造商将面临10%的高关税，而英国的汽车业也将遭受重创。

    本年3月份，多家跨国汽车制造公司联名向英国商会和政府提交正式文件，恳请英国慎重思考“脱欧”对汽车工业形成的严重影响。

    德国汽车工业协会（VDA）会长在一次发布会上标明：“仅德国汽车业在英国，就有100个出产基地，包括供货商在内。假设英国和欧盟之间发生买卖冲突，每个人都面临无穷丢失。”

    除了宝马、戴姆勒和大众等汽车制造商外，博世和内地集团等零部件制造商都是这家协会的成员。

    此前，德国汽车业乃至挟制称，假设英国退出欧盟，德国汽车业将退出英国。

    轮胎业不淡定

    汽车整车制造商急了，轮胎公司的心情也无法坚持安静了。

    德国内地集团实行董事会主席艾尔马尔•德根哈特博士标明，思考到如今全欧洲的经济布景，他对英国脱欧一事标明担忧。

    他说，内地集团在英国的出售额，如今还不到集团全部出售额的3%，脱欧正本对其业务影响很有限。

    但是，他着重，内地集团仍然希望能在英国这个商场，将来取得更大成功。

    固特异邓禄普的人士也无法再淡定。其标明，英国是固特异的一个首要商场。根据如今脱欧的实践，他们不得不从头评价商场和出资形势。

    倍耐力的心情没有体现得太强烈。该公司负责人标明，脱欧应当很少，或者说底子没有影响到倍耐力在英国的业务。

    他以为，公司面临的首要压力和影响，来自于原材料本钱上涨，以及由于英镑价值降低所带来的运营本钱控制。