2012年思铭的上市，不仅为春风本田第八代思域找到了连续“生命”的新平台，也变成创造合资自立品牌概念的车企之一。但是，跟着合资品牌纷繁上马自立板块，长时刻仅靠一款车打拼的春风本田自立日薄西山，已步入退市边际。

京城商场有价无车

近来，市民张先生向北京商报记者反映，他欲置办一辆10万元摆布的三厢轿车，终究确定了春风本田思铭，到4S店问询后，出售人员给出的答案是，“春风本田思铭订车时刻在3个月以上，而且北京商场没有手动挡车型”。

北京商报记者造访发现，现在春风本田思铭并非仅仅订车时刻长，而且现已面对停产。一位春风本田经销商泄漏，上一年开端，北京便已不再出售思铭。“在春风本田思铭上市后，店内进过一批，但底子无人问津，终究只能以降价的方法处理掉，尔后就没进过该车。”该出售人员说。

在另一家春风本田4S店，出售人员相同给出北京商场无车，而且不接受预定的说法。该出售人员坦言，挑选春风本田思铭的消费者看中的是性价比。但关于 一款上市多年装备却未曾改善的车型来说，还不如挑选与之价位适当的春风本田哥瑞。“春风本田推出的哥瑞更契合我国商场需要，而作为合资自立品牌的春风本田 思铭，却仍然连续多年前的车型思路，天然缺少竞争力，即便北京商场能买到该车型，咱们也不会为消费者引荐。”他说。

高调入市惨白收场

作为最早提出合资自立品牌理念的车企之一，春风本田思铭在2012年正式上市，仅在上市当月就完成了3000辆的销量顶峰，尔后月销量断崖式降低， 根本维持在2000辆以下。2014年后，该车型的月销量仅为几百辆。数据显现，上一年春风本田思铭销量3286辆，月均销量不足300辆，不仅在轿车排行 榜上被远远甩下，即便在春风本田自身的销量排行榜上，该车型的奉献也是微乎其微。

因为销量惨白，上一年春风本田思铭曾被曝出停产的消息，但春风本田有关负责人表示：“该车型并未停产，仅仅销量欠好。”依据我国轿车工业协会计算，今 年前3个月，春风本田思铭销量为477辆，月均销量仅为159辆。对此，北京商报记者联络春风本田方面，核完成在思铭是不是已挨近停产状况，但到记者发 稿，未得到春风本田的官方回复。

轿车行业专家颜景辉表示，如果说“旧瓶装旧酒”的春风本田思铭，在2012年上市时，还能作为春风本田销量上的奉献者，但在国内车企纷繁推出合资自立品牌，并创造具有竞争力车型的情况下，春风本田思铭的原封不动，现已为当下的惨白收场埋下了伏笔。

继续立异支持销量

事实上，在春风本田合资自立品牌铩羽而归的一起，这些年的一些后起之秀却风生水起，春风日产启辰和上汽通用五菱宝骏，已变成销量排行榜前十位的常客。

其中，2012年，春风日产启辰依据春风日产骐达推出D50和R50后，2014年相继推出了R30车型和首款纯电动车型晨风，众多车型的推出使东 风日产启辰在品牌推出的第二年，年销量便打破了10万辆。尔后，春风日产启辰开端脱节仅推出“换标”车型的局面，并通过自立设计的方法，在上一年推出SUV 车型T70和T70X，现在该品牌车型已达7款。数据显现，上一年春风日产启辰销量超越12万辆；到上一年，累计销量打破38万辆。

与春风日产启辰比较，上汽通用五菱宝骏的增加气势更强。2014年，上汽通用五菱宝骏依据国内消费者需要创造的宝骏730,变成MPV商场的一匹黑 马，一向领跑国内MPV销量排行榜。上一年，SUV车型宝骏560上市后，仍然连续销量的上升气势。数据显现，上一年，上汽通用五菱宝骏的销量为50.28万 辆，同比增加高达117%。

轿车专家张志勇以为，在国内车市销量放缓的布景下，合资自立品牌欲完成包围，需要在推出契合我国消费者用车习惯的基础上，运用新技术创造可继续性的立异能力，以往单纯“连续”合资品牌车型生命的方法，已不足以支持新品牌的发展。