昨晚10点，北京作为第三批商业车险费改试点区域完结商车费改新系统切换。据悉，北京车险费改后的第一单在安全产险北京分公司落地。至此，商业车险费率变革已在全国规划内36个省市铺开，产险工作费率市场化进程加速。

比照各地方案，就差异而言，首要在于NCD系数（无赔款优待及上年赔款记载系数）以及理赔记载起浮系数的不一样。北京将共同运用工作最新版演示条款， 在纯保费计算规则、附加费用率、自立核保系数、自立路径系数等方面与全国保持共同。但在NCD系数的取值规划方面，又比全国别的区域有所立异。

安全产险北京分公司副总经理李晴表明，与全国0.6到2的取值对比，北京区域NCD系数取值规划更大，在0.4到3之间，这意味着北京车主的实践保 费起浮崎岖高于全国平均水平，连续多年不出险最低能打4折，而一年内一再出险理赔的车主，最高上浮到标准保费的3倍。例如，汽车假设一年不出险，无赔款优 待系数为0.85，即保费能够打8.5折。该系数两年、四年、五年及以上不出险分别为0.7、0.5、0.4，即最低可享受保费4折。而一年出险10次及 以上车辆的费率起浮系数为3，保费上浮3倍。

按照变革方案，商业车险保费=基准保费×费率调整系数。费率调整系数是影响保费的要害要素之一，而费率调整系数又首要包括无赔款优待系数、交通违法系数、自立核保系数和自立路径系数等4个细分系数。

新条款引入交通违法系数作为保费调整的要素。驾车人的驾御习气对车险保费产生影响，驾御风险低的车主优惠大，而驾御习气欠安的车主则面临保费上浮的 可能。按照新规，闯红灯3次，稳妥费率上浮5%，闯红灯4次上浮10%，直至最高上浮15%；超速（未达50%）3次，稳妥费率上浮5%，超速（未达 50%）4次上浮10%，直至最高上浮15%；超速（逾越50%）1次及以上，稳妥费率上浮15%。以上违规状况可累积，最高上浮45%。

此外，新条款中拓展了车损险、三者险以及车上人员责任险等稳妥责任，且删减了11项投保运用率低的附加险，吞并了有些附加险种。例如，倒车镜、车灯单独破碎险并入机动车丢掉险；车载货品坠落责任险并入机动车第三者责任稳妥；租车人人车失踪险并入机动车全车盗抢险。