申城上周末发布《上海市非营业性客车额度拍卖办理规则》(以下简称“新规”)，从多方面收紧自己请求参与车牌拍卖的天资，接连了2012年以来的收紧之势。事实上，从车牌获取难度和车牌报价来看，一线城市传统车车牌的运用门槛和本钱都已越来越高。

新规请求沪牌请求者未具有运用客车额度注册挂号的机动车以及未持有客车额度证实，意味着现已有一块车牌的或从旧车上退出来致使手上有额度单的，都不能够再拍牌，也即是说，名下有沪牌额度的人都不能够再参与拍牌。

剖析人士指出，自2012年以来，自己请求参与沪牌竞拍天资收紧趋势十分显着。依照2012年的规则，请求沪牌的自然人只需持有有用身份证实或持有 本市寓居证实、具有彻底民事行为能力即可；此外，符合规则的私营单位、外商投资企业、外国驻沪组织等也具有竞拍天资。尔后，天资请求越来越高，如依据 2014年出台的规则，只具有《临时寓居证》或不具有机动车驾驭证的自然人将无法取得资历，自己客车额度竞买人经过拍卖取得客车额度后3年内不得再次挂号 参与拍卖。

“轿车保有量对交通带来的继续压力，将使得上海市政府对机动车驾驭车牌的发放持谨慎态度，而上海市人员继续上升带来车牌需要的上升，将使得政府对需 求端请求人的天资进行严格控制，此次办理规则调整指出请求人需持本市寓居证实且自请求之日前已在本市接连交纳满3年社会保险或自己所得税，且在交通法律法 规方面满意必定请求，即是极好的体现，一起也将拍卖天资给予了"更有资历"拿到车牌的人。”广发证券(000776,股吧)剖析师张乐指出，“短期来看， 轿车保有量和上海人员的上升带来的压力仍将存在，交通压力使得沪牌拍卖天资难松动。”

张乐指出，“低中签率＋高成交价”使得传统车车牌获取难度、本钱双升。从中签率来看，据其计算，北京、广州、天津、杭州等城市传统车车牌中签率仍呈 降低趋势，其间，杭州中签率由1月的1.14%降低至5月的0.89%，降低起伏最大。从车牌成交价来看，本年1月到5月，上海、广州、天津、杭州和深圳 的车牌竞拍成交价都有所提高，其间，上海车牌成交均价由82352元上升至85058元。

“传统车车牌本钱现已上升到了很高的水平。”张乐表明，依据安路勤数据，2016年5月乘用车商场均价为13.36万元，以此为基础，2016年5 月上海、深圳、杭州、天津、广州车牌竞拍成交均价与乘用车商场均价的比值别离到达63.7%、34.4%、26.4%、24.1%及20.3%，“车牌获 取本钱给传统车购买者带来更多额定的经济压力”。

张乐一起表明，“新能源轿车车牌的免费取得为购车者节省了很多的时刻和资金本钱，跟着各地车牌约束方针推出，车牌获取难度和本钱上升，人们将有越来越强的自动或被迫意愿挑选新能源轿车”。

据中汽协计算，本年前5个月，我国新能源轿车出产13.2万辆，出售12.6万辆，比上年同期别离增加131.4%和134.1%。