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  • 巡航变形记:六眼魔神化身GTR1400
    发布日期:2016-06-27  发布者:会员  PV:845  字体:
    进可秒超跑 退亦买菜机

    Kawasaki ZX-14R做为一款Mega Sport,其性能不容质疑。190匹(新款16年式14R为200匹)最大马力,15.8公斤米的暴烈扭力,但如此暴烈的跑车,却有着简单上手,轻松操 驾的特性。原厂也号称14R是可以让骑士杀完山路后又能直接骑去买菜的平时重车..

    咦?
    关键字:平时重车?

    没有啥置物空间跟我说是可以直接买菜的重车?!你跟我恶作剧吧!并且连T1都能被我上三箱了,怎么可能放过14R嘛!!!!

    是的,充溢旅跑魂的我,仍是让14R装置上了侧箱了

    比较与曾经T1-T运用的Menat马鞍袋+支撑架的方式,这次则是挑选了GIVI V35硬壳侧箱。而车名也随之改为 ZX-14RTS (Touring Sport)(迷:这人 中二病有点严峻.....

    装上侧箱,后座包与油箱包的ZX-14R,霸气程度更胜以往...
    当然挡道程度也是翻倍提升,本来可以跟着踏板车往前钻的14R,变得跟重型休旅车相同只能乖乖排队了

    从前方来看,感受全体宽度并不是有很大的添加...

    不过从正后方来看就不是这么回事了

    据兄弟表明,从后面往前看的压迫感几乎像一辆三吨半...

    飞弹舱OPEN!!全弹发射!!((喂

    GIVI V35的收纳空间本来很大,但小弟手边的AGV-K5帽体真实太宽所以没有收纳后的相片...((跪

    不过收纳国产的大帽体SOL SM1可乐帽仍是能顺畅盖上的,天然在往常一些随车东西,雨衣,行李等等的收纳才能仍是非常惊人的

    卸下侧箱以后,仅装置GIVI侧箱架的14R也比本来看上去更加粗旷更具战斗力,看起来也没有非常突兀的感受,并且还可以充任后座的扶手或是牵车时用的握把

    但装置上侧箱的14RTS,比较于14R来说车宽的添加就是缺陷,侧箱多出来的宽度会超过后视镜,所以在市区的骑乘上大大的屁股也会添加卡到车辆的机会。但是比较于多出70L的载运空间来说,瑕不掩瑜~


    14RTS在山路上的体现也不会由于添加了侧箱组大概15公斤的分量而打扣头而最初忧虑由于添加侧箱而会去削减倾角的疑问,GIVI也有顾虑到,箱子底部的方位是高于最大倾角的,所以在保有载东西的便利时,14R本来优异的过弯性能也不会因而打了扣头。

    尽管很多人都说....这种跑车挂啥侧箱!!!

    但14R本来的定位就是"游览跑车".. 那么 挂上侧箱也合理吧??
    Max Power,Max  Convenience

    动力与舒服统筹,这种好车,还能苛求吗?!

    and....

    好想立刻行李带着去环岛啊~~~~~

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