在经过2015年的迅速增加后，长安马自达的销量投诉比也大幅进步。

到6月21日，车质网投诉列表显现，长安马自达昂克赛拉、CX-5车型频频遭到投诉，疑问触及发动机异响、方向盘颤动、天窗渗水、中控台的显现屏死机等等。仅6月以来，这两款车型就累计21例投诉，而全部上半年近120例。

由 于本年马自达的“平衡战略”，长安马自达并无全新车型推出，其成绩奉献仍将主要依托昂克赛拉、CX-5。在本年以更为活跃的推广战略欲推进上述车型持续保 持高增加的布景下，长安马自达在商品本身质量和后续效劳上却更像露出了“空门”。从前，长安马自达在投诉总量上远低于一汽马自达，同为马自达在国内合资品 牌，长安马自达全体质量占有必定优势。但是现在这一优势好像现已丧失，仅以车质网本年以来的数据来看，长安马自达在质量投诉总量上现已是一汽马自达的一倍 多。

比率超支

车质网投诉列表显现，昂克赛拉以及马自达CX-5车型被高频投诉，其间这两款车型均被屡次投诉发动机异响、方向盘颤动等疑问。

“颠 簸路低速能十分明晰地听到发动机仓内像是右边有闷闷的‘哆哆哆……’声音。岳阳售后说是1.5车型的通病，是三号机脚疑问，厂家在研制三号机脚！而且不影 响驾驭安全，先开！要等厂家出政策！”一位购买了昂克赛拉2016款1.5L手动舒适型的岳阳消费者对此颇为愤恨。

这并非是个例，相似的疑问在一个多月（5月15日迄今）的时间内已被重复投诉。

在 2015年2月购入昂克赛拉2014款1.5L自动挡舒适型的一名消费者也表明，从2016年2月开端，其发动机仓开端传出异响且越发显着，而在4S店检 修后他也得到了这个疑问厂家知道并且不能索赔的回复，“断定是发动机三号支架的疑问，说很多车辆都有这个疑问。我请求索赔新的配件，4S的人说这个疑问厂 家知道，所以不能索赔。”

而除了上述事例中所提及的昂克赛拉“1.5车型通病”外，《我国经营报》记者注意到，马自达CX-5的车主同样也投诉了发动机异响的疑问。而马自达CX-5更为会集反映的疑问是，方向盘颤动、弹手，在投诉列表中重复呈现。

在商品质量方面，除了上述会集反映的发动机异响、方向盘颤动的疑问外，新车也呈现了不少“小疑问”，例如有车主投诉称长安马自达CX-5两个月新车大灯起雾、长安马自达CX-5新车呈现天窗渗水等等。

在售后效劳方面，值得注意的是，上一年多家媒体报道的多原因4S店封闭，长安马自达有关商品车主置换补助无法索要的状况，本年仍持续呈现。

6 月初，购买了昂科赛拉2014款1.5L自动挡舒适型的车主投诉称因山东济宁4S店“吊销”，购车许诺3000元置换补助至今未到账，厂家让找本来4S店 老板追回。但车主表明作为消费者根本无力寻找到现已关店的老板，投诉、追回无门。而相似的状况在本年的投诉中也并不罕见。

实际上，早在 2015年年中，长安马自达以迅速的销量增加吸引商场目光的时分，车质网就发布了对马自达在我国的两家合资企业的投诉对比剖析陈述。陈述显现，2013 年，两家合资企业的销量相差无几，但长安马自达在投诉总量上远低于一汽马自达，全体质量占有必定优势。但2015年，长安马自达以453起投诉，占马自达 投诉总量的78%，一汽马自达仅为22%。其间长安马自达主力车型昂克赛拉、马自达CX-5投诉量别离以224起、140起居于前列。

该陈述称“从车质网现在已接到的近十万宗投诉数据剖析来看，万分之六基本上是商场各车型投诉销量比的一个均值。而长安马自达则是商场均值的6倍以上”。并总结全部剖析陈述，“在质量投诉总量、效劳水准和新车可靠性等数据上落后于一汽马自达。”

增加隐忧

回 溯到2013年，彼时马自达在我国商场节节退败，体现不尽如人意。马自达履行董事、公司会长山内孝最欣赏的出售高手稻本信秀临危受命，兼任马自达（我国） 董事长，欲力挽狂澜。事实上，在尔后两年的时间里，这位以出售才能著称的董事长，经过不一样方法的一系列技能宣传来烘托马自达技能先锋的品牌形象，并在当年 投进了阿特兹、马自达CX-5，次年投进了昂克赛拉，以这三款车型作为马自达在我国“翻身”的基础。

也正是在这场“翻身仗”中，取得两款主力商品的长安马自达，很快超越一汽马自达，成为了马自达品牌在我国复兴的中心力气。

本年长安马自达并无全新车型上市方案，而马自达本身在我国规划的商品线较窄，未来长安马自达新车型的投进预期因而相对削弱。而2013年、2014年投进的主力车型马自达CX-5、昂克赛拉现已进入了商品周期抛物线的上端，接下来更多是下坡的也许。

在 此布景下，业界人士以为这将使其在推广的力度上“再下一城”。而长安马自达也不负所望，继伙伴《奔跑吧！朋友》与《父亲去哪儿》后，全新CX-5又成为了 东方卫视当家真人秀节目《极限应战》第三季官方指定座驾，曝光率高企。一起，在本年的北京世界车展上，长安马自达也提出了“不孤负”的推广战略，确保优异 的商品质量、全力提高售后效劳。

但数据显现，这一战略好像还需加码——从1~6月车质网投诉数据来看，同为马自达合资品牌，长安马自达投 诉总量近120例，而一汽马自达这一数据则为60例。一起2015年昂克赛拉投诉销量比在轿车商场中排名靠前，马自达CX-5在同年SUV投诉销量比排行 中乃至进入了TOP10。

上海明华有道商务公司履行总监封士明从业界遍及状况剖析师以为，一般来说投诉比进步的状况在“爆款”商品中较为 多见，也是常说的“萝卜快了不洗泥”。宏观来说，品牌体现较好、商品销量迅速增加，商场呈现求过于供的局势，供应方处于优势位置，通常难以保持高度自律， 致使质量请求的下滑。而微观来说，资料收购、制作加工、规划、效劳这四大流程，厂商通常简单在资料收购、制作加工方面，因紧缩成本、产出功率的考量而有所 “调整”，例如运用出产资料未能符合品牌对该资料在全球履行的资料强度规范等。

中投参谋高档研究员李宇恒也对此观念表明认同，并更进一步表明，商品再热销，也要重视商品质量，重视商品资料收购、加工，“在遭受高频投诉后，马自达销量成绩或将遭到必定影响”。

2015 年，长安马自达销量增速为43.08%，全年合计出售新车146122辆，要想在这一基数上持续保持高增加，难度不小。而投诉会集的昂克赛拉、马自达 CX-5两款商品在上述销量中占有了极大比例，全年别离售出94108辆、45110辆。这意味着，昂克赛拉占到全体销量的64.4%，这两款车型则占销 售总量的95.27%。到本年5月，数据显现，这两款车型在长安马自达的全体销量中占比再度提高，昂克赛拉占到73.85%，两款总和则已到达 97.82%。

“从商场规律来看，负面口碑的确会影响到成绩体现。但值得注意的是，从过往事例来看其需求反应时间。”封士明表明，高速增加的商品仍会保持必定惯性，仅仅增速会跟着真实有效的负面信息的通明、传达构成减速反馈，终究体现到成绩上，呈现动态下滑。

在长安马自达新车型推出方案仍不明亮的状况下，除了在广告、冠名、资助上发力以外，切实做好“不孤负”的质量和效劳或许更是一套以守为攻的实用招数。