跟着移动互联网的开展，轿车职业逐渐进入车联网的年代。作为我国商用车榜首品牌的福田轿车率先发力车联网，2012年8月份，福田轿车建立福田智科信息技术效劳公司（下称：福田智科），进行车联网商品开发和业务实施。

有业内人士表明，从欧美兴旺轿车区域及我国车联网开展进程来看，整车公司将主导车联网将来的开展。

福田轿车集团副总裁宋术山表明，截至现在，福田智科车联网已在福田金融效劳、整车物流、工程机械、重卡商品、大中型客车、微型客车等商品进步行车联网项目的上线运营。

事实上，因为整车厂可以完成车联网与整车电子电器及整车构造的深度集成，在整车数据采集与操控方面有先天优势，并且车联网商品前装可以保证整车可靠性、稳定性、安全性，比后装有先天优势。

宋术山坦言，“经过福田智科车联网的实施，可实时监控车辆商品的运营情况，完成对车辆的全生命周期的效劳办理，并建立起与客户互联互通的新桥梁，为 客户提供增值性效劳，增强客户的粘性；一起使用福田智科车联网大数据的剖析，进一步提高整车公司、经销商、效劳商及供货商的商品质量和效劳水平。”

值得注意的是，虽然整车公司都在研讨、探究车联网，但大都公司都仍是只是停留于“功用”期间，而福田轿车现已瞄准方向，提速前行了。

“安全、功率、节能、舒服、智能”是车联网技术开展的底子动力，福田智科车联网将提供位置导航效劳、车辆监控、毛病和报警办理、车辆运营剖析、车队办理、金融效劳、售后效劳、增值效劳等一些列领先保证，以互联网思维去革新现有的效劳流程，下降公司本钱、用户本钱。

福田旗下的福田智科车联网，即是要根据车联网、大数据、云渠道，结合福田轿车现有资本及社会资本，构建以客户为基地的全生命周期价值链，打造出的福田轿车产业互联网生态系统。

“车联网的运用，也将成为商用车职业的一个将来开展趋势。”在宋术山看来，曾经轿车上的软件都是为硬件效劳的，将来，轿车硬件将会为软件效劳。

可以猜测的是，伴随物联网及科技不断开展，将来轿车职业必将进入智能轿车期间及无人驾驶轿车期间。