日前，第二届智能网联轿车技能及规范法规国际研讨会在上海落下帷幕。本次会议由中国轿车技能研讨中心、中国轿车工程学会、上海国际轿车城联合主办。 来自工业与信息化部和国家规范化办理委员会等政府主管有些、联合国与ISO等国际安排、国内外轿车及有关工业技能安排和骨干企业的500位专业人士到会研 讨会。

规范体系建造稳步推动

当时，工信部正在应国务院贯彻落实《中国制造2025》、引导和规范智能网联轿车有关技能及工业展开的请求，安排中国轿车工业协会、中国轿车工程学会、全国轿车规范化技能委员会协同展开智能网联轿车工业展开、技能路线图及规范体系研讨与建造作业。

据国家规范化办理委员会工业规范一部副主任杨立新介绍，现在他们推动筹建全国轿车规范化技能委员会、智能网联轿车分技能委员会，目的即是要体系安排 有关职业、技能安排和骨干企业，以中国智能网联轿车技能及工业展开为根底，充沛学习国际成功经验和做法，研讨提出方针明晰、构造合理、层次明晰、内容科学 的智能网联轿车规范体系建造方案。

中国轿车技能研讨中心党委书记于凯向记者介绍了现在规范体系建造方面几个要点作业的最新进展情况。他表明，全国轿车规范化技能委员会从2014年下 半年开始，先后安排轿车及电子、通讯、互联网、交通等有关职业的骨干企业、技能安排、职业安排和高等院校的专家与代表进行屡次研讨与磋商，一起断定了中国 智能网联轿车规范体系建造的方针，提出了中国《智能网联轿车规范体系建造方案》（第1版）。

在安排建造上，现在全国轿车规范化技能委员会正依照有关政府有些的指示，筹建“智能网联轿车分技能委员会”，以一致归口办理中国智能网联轿车领域的国家规范和职业规范。现在，现已按程序完结分委会筹建的专家论证和答辩等前期作业。

在智能驾驭方面，委员会正式成立了“领先驾驭辅佐体系（ADAS）规范作业组”，先行展开ADAS术语、功用以及信息安全等职业规范拟定和智能网联 条件下的通讯需要研讨。下一步，他们将安排展开ADAS技能及商品使用状况调查和路途交通事故形状及散布调查，研讨断定ADAS规范拟定优先次序、进展安 排，并依据职业展开及时调整。

在智能网联轿车法规适用性方面，他们安排展开智能网联轿车法规适用性剖析，并与立法有些协作，经过解说、修订、豁免、废止不合理内容等方法，逐步消除制约智能网联轿车技能展开和使用的法令妨碍。

在与国际接轨方面，全国轿车规范化技能委员会现在现已向ISO/TC22正式请求参与自动驾驭暂时作业组，并完结《领先驾驭辅佐体系术语和界说》ISO规范草案的准备作业。

规范拟定遵从六大准则

关于在建造规范体系过程中各方应遵从的请求，于凯论述了全国轿车规范化技能委员会现在为规范构建所建立的六大准则：

首要，规范体系建造应安身中国智能网联轿车有关工业展开现状并思考将来展开趋势，为将来预留展开空间和接口。

其次，关于智能网联轿车展开的两种不一样途径，规范体系的构建将以智能化为主，一起思考智能化、网联化两条途径。即在智能化方面以领先驾驭辅佐体系 （ADAS）技能和使用为要点，适度思考自动驾驭（AD），为自动驾驭技能展开和使用奠定根底；在网联化方面则以硬件、软件接口及通讯协议等为要点，就车 辆与外界信息交互提出主张。

第三，在智能网联轿车规范构成上应选用不一样性质、层级定位和适用范围的规范化文件。关于根底通用、影响较大且相对老练并在将来将强行施行的规范，应 由政府主导；对职业有共性需要但尚不老练、不适合拟定国家规范的能够由职业在展开中及时修订；对具有特定职业需要但尚不老练或展开迭代较快的技能或商品， 可由各职业学会、协会现行拟定规范，待时机老练后实现国家规范与职业规范的杰出联接。

第四，中国的智能网联轿车规范化进展应依据不一样展开阶段关于商品需要度、技能可行性断定；并依照短、中、长时间方针建立优先展开项目和详细时间表，有步骤、有方案推动和协同展开。

第五，规范体系应与电子通讯、轿车特别的使用条件和特征以及别的有关职业的规范体系相互和谐兼容，以模块化的方法融入并制成智能交通及才智城市规范体系。

最终，规范体系建造持敞开情绪，加强对外沟通协作、积极参与国际规范法规和谐，为中国智能网联轿车有关技能和工业展开和轿车工业“走出去”战略创造有利的国际规范法规环境，支撑中国智能网联轿车及有关工业集群的长远展开。

构建规范体系已成国内外趋势

跟着社会的展开与科技的进步，以车载信息体系、领先驾驭辅佐体系、智能操控及自动驾驭体系为代表的智能网联技能，已变成当时及往后适当长时期内轿车 技能展开和使用的方向，也是国际各国轿车工业将来展开和竞争的要点。当时，美、日和欧洲的轿车工业强国已将智能网联轿车视作主要战略方向，并经过加强共性 技能研制、演示运转、规范法规、方针鼓舞等归纳办法引导与推进其展开，并构建了相互协作机制。

一起，智能网联轿车有关技能规范法规的和谐也逐步变成联合国、ISO、IEC等国际安排的主要作业。据联合国轿车安全处官员Francois Guichard介绍，联合国路途安全论坛和国际车辆法规和谐论坛（简称“WP29”）正在对制约智能网联轿车技能展开和使用的有些法令法规进行修订，并 依托WP29就智能网联轿车有关的技能法规进行和谐。ISO部属路途车辆技能委员会（TC 22）和智能交通技能委员会（TC 204）则别离以自动驾驭和智能交通为要点，在各自事务领域展开了有关规范的研讨和拟定。

对中国而言，规范化的作业无疑将在引导轿车智能网联技能进步、规范市场秩序等方面表现主要作用。对此，于凯表明，中国有关有些在智能网联轿车规范的拟定方面应加快进展，处理工业展开过程中亟待处理的规范疑问。