我国经济网归纳外电报道，日产轿车正在查询三菱燃油数据造假是不是也许发作在除日本以外的商场。在完结其2370亿日元（22.8亿美元）收购三菱34%股份的方案施行之前，日产将会尽职地进行有关查询。

日产将亲近重视三菱是不是在除日本以外的商场（如美国或欧洲）存在燃油数据造假的瞒报。日产CFO乔·彼得表明：“这个疑问足以对两家的股份买卖起到决定性的效果。”

彼得说，到目前为止，在三菱燃油数据造假中还未发现潜在的危险，但检查也许持续到本年九月。

在日产年度股东大会上，当一位股东质疑三菱燃油数据造假事情会不会对日产的名誉造成影响，进而也陷入困境。日产CEO卡洛斯·戈恩当即进行辩解，并称日产与三菱的协作有着悠长的前史，两家公司互相互相信赖。

在收买协议拟守时，戈恩表明，往后将要点聚集收购、共平台、联合出产及技术研制等几个方面的作业。日产也将侧重对公司进行管理，以此协助三菱康复公众对三菱品牌的信赖。而当时，日产现已派出几位高管协助作业。

三菱在4月供认，4款微型车存在燃油测验成果的违规操作。经测定，这4款车型的实践燃油功率相比其标示的低5%-16%。其间两款在日产旗下出售。 上个月，燃油数据造假车型添加至9款。6月17日，丑闻进一步扩展，三菱供认存在更多伪造燃油测验数据成果的车型，自2006年售出的20款车型也许存在 燃油数值的篡改。

一起，三菱还宣布将拨出格外经费，用于补偿收购这些车型的消费者。三菱将付出1000亿日元（约9.6亿美元）给日产轿车、经销商以及消费者。

受该事情的影响，三菱在日本的出售额、赢利及名誉遭到重创。三菱表明，违规操作所致使的股价下降以及赔偿金的付出，将为日产供给极为便当的条件，从而以较低报价收购三菱的部分股份。

到目前为止，三菱表明，燃油数据造假事情发作的规模有限，违规操作仅出现在日本出售的轿车上。一起也进一步阻止了危机的再度加重，尤其在海外商场，如东南亚等这些三菱轿车主要的赢利中心。彼得说，日产期望造假事情所触及的区域仅包括日本商场。