持续居高不下的库存，让车企和经销商寸步难行。稀有据显现，2014年10月份至2016年3月份，中国轿车库存预警指数根本都在50%以上，其间不乏宝马、奥迪、奔驰等知名品牌。在巨大的去库存压力下，许多车企转而积极试水轿车电商，但时至今日尚难有用破局。

      那么，在滴滴、优步大行其道之后，同享经济形式还能催生出更多的颠覆性立异吗？

      6月22日，PP租车CEO张丙军在承受记者采访时泄漏，公司正在与许多车企洽谈合作，准备用“同享租车”的形式协助车企和经销商化解库存压力。 “曩昔没有同享租车形式，轿车出售的出口很单一。如今，车企和经销商的一些库存车，则能够放在PP租车这么的同享租车渠道上供用户租借。这些车加入到全部 同享租车系统，会成为车企除了新车出售以外第二个走向市场的途径”。

     张丙军还表明，关于那些摇上新能源车车号，但由于充电不方便等因素短期内不计划自用的车主，PP租车还可供给从借款买车到平时出租的全程保管效劳。在业界看来，通过这种方法，能够大大增强人们采购新能源车的积极性。

     来自PP租车的数据显现，渠道注册车主人数超越100万人，注册租客人数达200万人，渠道车型达数千种。张丙军表明，将来公司将在短租、长租及轿车金融三个环节重点发力，加速完成同享租车的生态规划，“咱们保存判别，同享租车的市场规模至少是传统租车职业10倍以。”