据材料显现，道路交通形成18%的全球二氧化碳排放，而在高速公路交通事故中，爆胎引起的交通事故超过34%，因而，推动轿车节能减排、运用绿色安全轮胎火烧眉毛。与同标准普通轮胎比较，绿色轮胎可削减22%—35%的翻滚阻力，下降3%～8%的燃油耗费。

    而绿色低碳政策，现已融入我国政府将来5年甚至更长的开展规划中，不久以后，我国轮胎标签将以自愿申报的方式开端施行。

    据了解，这与欧盟的轮胎标签法有很大不一样。欧盟在标签法中规则，一切在欧洲出售的轮胎，强行请求粘贴有关标识。

    就干湿地抓地、制动间隔、翻滚阻力(油耗)、路噪、转向呼应等目标来说，不一样轮胎间的功能不同非常无穷。而轮胎标签“精选”对技能请求最高的翻滚阻力、湿地制动和行驶噪声，作为衡量目标，对市场上的轮胎予以分级。

    施行轮胎标签准则，让消费者可以直观区分轮胎质量好坏，可习惯消费者选购优质、绿色节能安全轮胎的需求。轮胎功能的透明化，无论是对消费者，仍是对轮胎厂家，都是“好消息”。

    在消费者看来，轿车制造商也有也许隐秘商品的功能。真实的风险来自于一些代工厂。它们也许会经过标示“3A”字样以标明自个商品的优胜功能，但实际上，一个轮胎的规划不也许疏忽其它的方面。比方爬坡时的温度，转弯时的抓地力等目标，这些在消费者眼中并不是很主要，但其实都是轮胎功能的主要参数。