“我国油企出产规范与欧洲规范显着（乃至极点）不一样。”

    6月12日，德国一家世界闻名发起机润滑油公司在其我国总经销商的官方微信上推送了一篇文章。这篇文章以五份检查陈述（实际检查7款商品）为例子，得出了以上结论。

    文章内容显现，上一年，这家公司的德国实验室对来自我国商场Q品牌、J品牌、M品牌的7款发起机全组成/半组成润滑油（商品分别采购自三个品牌的天猫官方商城）进行检查，发现比较欧洲机油规范，这些商品遍及存在着高/低温粘度值偏低，添加剂中钙、硫、硼、锌、磷、钼等元素含量缺乏或严峻超支的景象。

    文章总结道：“一样品牌的机油在我国出产的，跟国外出产的规范是不一样的，这造成了国内机油质量差。”

    这篇文章遭到了国内机油公司的强烈质疑和反对，一起也引出了一个长久以来许多轿车消费者都十分关心的疑问：我国机油质量如何？出产规范是什么？与国外比较有差距吗？

    ■商品规范技能道路不一样

    “这个比照检查并不准确。”一致润滑油总经理李嘉以为。直接对机油进行成分检查，仅从比照理化方针差额进行判别，很难了解油品的好 坏。一般来说，机油需求在发起机上运用5000或1万公里后，再对其进行检查，剖析其黏度、机械杂质等各项方针或成分的变化程度，然后才干决议油品是不是具 备良好的性能。

    更首要的是，我国商场发起机润滑油的技能道路大多参照美国商场，与欧洲技能道路有必定差异，不适宜直接进行比照。

    江苏龙蟠科技股份有限公司董事长石俊峰表明，我国轿车商场的机油商品依据商场定位不一样，有些参照美国石油协会（API）规范，有些依据欧洲轿车制作协会（ACEA）规范，还有少量商品向日本JIS规范看齐。实际上，无论是在我国合资的世界闻名机油公司，仍是民营公司，都有许多契合欧洲ACEA规范的机油商品。

    依据业界专家和受访公司提供的信息来看，欧洲轿车商场柴油乘用车占有较大商场份额，因而欧洲ACEA机油规范通用于汽油、柴油发起机润滑油，而我国商场机油规范同美国API规范一样，对汽油机油、柴油机油有显着区别。

    ■国标严峻落后

    企标看齐世界商场

    可以断定的是，我国发起机油国家规范落后太多。

    现在，各地方工商局对商场汽油机油、柴油机油检查首要依据是GB11121-2006《汽油机油》、GB11122-2006《柴油机油》。现行汽油机油和柴油机油规范于2006年7月发布，2007年1月1日起施行。

    中华润滑油副总经理田承民介绍，现在发起机油国家规范对标美国API，汽油机油国家规范断定了SE、SF、SG、SH、SJ、SL 质量等级（还包含GF-1、GF-2、GF-3三种节能型商品等级），与API规范比较，短少更高等级的SM、SN。柴油机油国家规范首要包含CC到 CI-4共计6个质量等级。

    “发起机油国标只能适用于中低端润滑油商品，公司规范弥补了国标的缺乏。”田承民说。

    国内具有必定研制实力的发起机润滑油公司都会向国家质量监督查验检疫总局请求机油公司规范，并获得以“Q”打头的有关代号，承受国 家质检有关部分的监督。《公司规范化管理办法》显现，公司规范由公司拟定，原则上可以活跃选用世界规范和国外领先规范，是对国家规范或行业规范的补充，有 利于对外经济技能协作和交易协作。

    田承民表明，不少优异的民营润滑油公司都会请求与API最高质量规范SN等级一样的公司规范，直接与国外优异商品看齐，这有利于公司的商场拓宽和世界协作。

    ■国标更新难度大

    从全球发起机润滑油规范的发展历史来看，欧、美、日轿车商场机油规范坚持不定期更新，美国API机油规范均匀两年摆布更新一次。而我国机油规范为何10年不变？

    挂靠在我国石化石油化工科 学研究院的全国石油商品和润滑剂规范化技能委员会是我国机油国家规范的制修订部分。6月15日，记者与该委员会秘书处取得了联络，依据内部人士反应的信息 来看，该委员会决议将对GB11121-2006《汽油机油》进行修订（柴油机油国标没有修订方案），现在刚刚开始立项，已经向国家规范委员会申报，还未 得到批复。“暂时不能提供更多信息，依据以往的经历来看，这次修订从立项到正式发布，也许也会继续3年摆布的时刻。”这位内部人士表明。

    田承民介绍，机油规范的断定需求进行很多的实验测验，难度不小。依据国外机油规范拟定的经历来看，需求整车制作厂、润滑油添加剂供货商联合进行有关实验。实验过程要指定一款发起机作为通用测验渠道，加入测验机油进行数千公里工作。实验结束后对机油黏度、各种元素含量进行检查，一起还要对发起机缸体、活塞、活塞环等零部件进行准确测量，了解磨损情况。以此反复才干最终断定机油出产制作规范。

    ■如何创造高端商品

    那么，参阅国外领先机油规范而拟定的公司规范，能否助力我国机油公司走向高端？

    业界人士指出，基础油决议了机油的黏度等级，添加剂决议了机油质量等级。在我国车用润滑油商场，基础油供货商首要来自于中石油、中石化两家国有动力巨子。添加剂则首要来源于路博润、雪佛龙、润英联、雅富顿等四家全球石化动力公司。

    “国内机油公司，尤其是近几年研制才能大幅进步的一些民营公司，它们对世界机油规范了解更加深入，加强了与世界闻名添加剂供货商的协作，能与美孚、壳牌等世界润滑油公司享用一样的技能渠道，依据方针商场定位，获取添加剂供货商完整的技能包支撑。”田承民说。