韩系车品牌进步难题多年未解，跟着推行成果进一步恶化，京城已有经销商退网。日前，记者获悉，坐落北京亚运村轿车商场的春风悦达起亚4S店已中止售 车。作为京城北部最大的春风悦达起亚经销商，该店的退出折射出韩系车正遇到的商场困境。轿车商场专家颜景辉标明，该店退市只是韩系车在华开展现状的冰山一 角，本年日系品牌回暖及自立品牌SUV的鼓起，让韩系车商场份额遭受揉捏，而其性价比优势一旦丢掉，品牌力缺少的短板必定成为制约添加的关键。

商场危机

北京商报记者拜访发现，如今春风悦达起亚经销商运营广泛赔本。据上述4S店工作人员介绍，“为结束出售成果，卖一辆亏一辆，而售后又没有获利加添”，只能停售，变换其他品牌寻觅添加点。

事实上，早在上一年10月，时任春风公司总经理的朱福寿就曾直言不讳地指出春风悦达起亚所面对的史无前例的困难和应战，引起媒体哗然。而当时已有媒体报道称，在其他区域，春风悦达起亚的经销商已出现退网情况。

北京商报记者查询发现，在北京现代、春风悦达起亚两大韩系品牌中，除北京现代有些热销车型优惠回归低位外，春风悦达起亚旗下车型一贯处于大幅优惠状 态。其间，K3优惠1.5万-2万元，K5优惠3.5万元摆布，有些2015款车型优惠甚至已靠近5万元。一同，在时下火热的SUV车型中，KX3优惠 2.5万元，近期刚刚换新上市的KX5优惠崎岖也已跨越万元。

一位春风悦达起亚经销商负责人坦言：“日系车的回暖以及自立品牌SUV的鼓起，对韩系车品牌冲击无穷，春风悦达起亚品牌优惠已到极限，但销量仍然未有进步，售后获利上不去，赔本已成常态。”

推行调整

统计数据显现，2015年春风悦达起亚年度销量为61.61万辆，结束政策的82%。本年春风悦达起亚前5个月销量达23.79万辆，同比下滑 8.5%。面对萎靡的出售成果，春风轿车近来在官方微信发布了关于“春风悦达起亚对出产及推行体系进行组织架构调整”的公告，在推行体系上，各区域事业部 将根据其区域商场的详细情况，推进更具差异化、针对性的推行战略。

春风悦达起亚对这次调整的官方说法是“发明百万产销体系”。本年，春风悦达起亚定下了68万辆的销量政策。假设按照此前方案，再过一年以后，春风悦达起亚就要在中国抵达100万辆销量方案，但本年前5个月仅结束了全年68万辆政策的34%，前景并不达观。

不过，业内人士标明，这次推行调整只是解救销量的无法选择。早在上一年，春风悦达起亚就曾宣告调减出产方案，自动习气终端出售节奏，并暂时中止了新经销商网点的开发。但至于2016年是不是已发起网络方案，到记者发稿，仍未得到春风悦达起亚官方回复。

一位春风悦达起亚的4S店负责人通知北京商报记者，如今来看，推行调整关键在于落地，假设不调减出产方案，只是施压经销商，不扫除经销商网络继续丢掉的或许。

品牌应战

尽管公司现已做出了推行调整，但在颜景辉看来，春风悦达起亚调整的脚步显得有些急于求成。“韩系车早年凭仗外观设计以及性价比完结了高速添加，可是 伴跟着花费商场的日益老练，仅依托颜值和性价比的优势已被自立品牌所跨越，而韩系车则陷入了品牌困境，因而仍是应更多依赖于品牌力的同步进步。”颜景辉 称。

据悉，如今春风悦达起亚现已展开了区域推行的改造，在刚刚落幕的重庆车展上，展开了“10省88城千万钜惠”活动，销量进一步得到了进步。按照计 划，为完结年度销量政策，春风悦达起亚本年最主要的走量车型已上市两款，分别是K3和新KX5。年内，春风悦达起亚还将推出中期改款的全新K2、首款新能 源车型K5混动版以及旗下自立品牌华骐的首款车型。

值得注重的是，同为韩系车的北京现代现已酝酿在B级车之上推出更高等级的车型。在上星期第九代索纳塔混动版、名图1.6T、新朗动三款新车上市会上， 北京现代宣告“新能源战略-NEW方案”正式发起。北京现代估计将在2020年前推出9款重磅新能源产品，进一步完善新能源产品在各细分商场的方案。北京 现代常务副总经理刘智丰走漏，北京现代不只通过技术实力的展现拉升品牌力，将来还将推出更多全新的产品，包含25万元以上价格更高的SUV。

“为进步品牌高度，车企通常会引进更高等级的车型，春风悦达起亚显着尚没有相似的方案，促销又是将销量放在首位。”在颜景辉看来，在没有更高端产品 导入的情况下，品牌向上股动销量进步的使命并不轻松。春风悦达起亚惯用的方法就是降价促销，这只会让本身就成色缺少的品牌力进一步折损。