因 为非双的排量接近1000cc，所以许多人会拿她跟宝马R1200GS对比。固然，这两者的差异本身也不是特别大。但一同从价格上说，奢华的大型的GS车 型跟本田1000cc对比起来，本田的优势就很大了。所以如果把价格当作重点，或许F800GS跟非双会是一对好搭档。

在我看来输出85匹马力的800cc发动机是 宝马穿越车产品线里面最成功的车型。由于分量可控，一同在非铺装路面的贴合性十分好，驾驭更有决心。一同体型也谈不上小，所以想要的动力也能保证随叫随到。 当然跟1200比，距离也是有的。但彻底发挥出1200功用的车友又有几人呢？换一个视点，宝马的控制形似相对占了优势，十分轻松。在许多车手来说都情愿 把骑车看作一种清闲的活动的时代，无疑又是加分项。所以从这点上让咱们看看本田的非双是怎样做的？

对比之下本田非双分量重了大约有25公斤。就像我之前提及的，非双的发动机排量更大，可是多出这么多分量我不知道适宜不适宜。当然本田在其他方面也作出了许多的改善。首要根本上非双相对老款车型根本能够说是面貌一新。而800仅仅做了一些外形上的小改变罢了。别的一个我喜爱本田的原因是这次的非双配备了滑动式离合器。滑动离合器经用仅仅其间一个特色，它还能减少你在迅速释放离合器或许高转速时分的安全危险。滑动式离合器通常都是配备在运动车型上，能够让车手在压弯的时分还能顺畅降档。这点上，要谢谢本田的交心规划。

别的一个我觉得做的不错的当地是本田的风挡和整车规划。跟那些在意大利规划的十分夸大的外型不一样，当把两辆车放在一同的时分，非双看起来十分平易近人，价格相同也很低沉。而宝马就有一点高冷的感受。哈哈，这或许即是所谓奢华车的感受吧。

本 田输出94匹马力一同带有不限路程不限车主的保修十分吸引人。基于12999美金的根底价格，外加本田的可靠性口碑加持，这或许会给根底价格13895美 金的F800GS形成要挟。相同关于其价格16495的R1200GS来说，也不用多言。实际上在我看来非双把自个跟F800G对比是正确的，相对 R1200GS来说，非双的本钱显着降低许多。非双大规模上市后究竟表现怎么，我们试目以待吧。