近来，我国汽车工业协会提出一个对将来采购小排量车客户十分有利的主张。该协会正在游说发改委以及工业和信息化部将小排量车购置税折半的方针归入规 划中，并长时刻履行。而这也契合我国节能减排的主旋律。我国此前已发布规则，请求到2020年国产乘用车均匀油耗降到5升/百公里，而本年为6.7升/百公 里。因而为了达到这个方针，许多车企都在方案小排车车市、国产小排量发动机，假如有减税方针的影响，将来小排量控们能选择的产品将愈加丰厚。

中汽协提出减税主张

上一年第四季度，方案采购小排量车的花费者收到政府发来的红包———我国决议从2015年10月1日到2016年12月31日，对采购1.6升及以下排量乘用车施行折半征收车辆购置税的优惠方针。

减税方针对当时处于低迷的车市来说是一剂强心剂，我国汽车销量在曩昔8个月里有7个月呈现增加。上一年第四季度车市强力反弹，全年我国汽车产销量均超 过2450万辆，创全球前史新高，连续7年连任全球榜首。在这个方针的影响下，2015年我国品牌乘用车出售同比增加15.3%，占乘用车出售总量的 41.3%，比上一年同期进步2.9个百分点。

上一年小排量车购置税折半的方针是经中汽协主张后施行的。而方针本年年底将到期，因而中汽协又发出新的呼吁。我国汽车工业协会副秘书长叶盛基6月13 日表明，正在压服发改委以及工业和信息化部将这项减税方针归入方案中。他说，这项方针不仅将提振花费，并且有助于引导职业趋势；应当将鼓舞小型汽车的开展 归入职业方案指导准则中。

假如政府采用这个主张，意味着将来采购1.6L及以下排量车型的车主，能够长时刻享用购置税折半的方针优惠。

而多位车企人士表明，小排量车减税方针契合节能减排的方针，对提振车市销量的效果十分显着，但又不像前几年那样导致哄抢、令车市呈现爆发性增加。因而延伸施行时刻的概率十分高。

车企加码小排量车商场

我国一向在有部署地推动节能减排方案。从2015年到2020年，工信部为当年出产乘用车建立的均匀油耗方针分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

因而除了加速新能源车市的方案外，小排量化是车企推新品时的一大思考，“新君越20T车型能够享用到国家购置税折半的优惠，能够为花费者节省1.1 万元的真金白银。”本年3月新君越上市时，别克商场营销部部长包晔向媒体解说旗下B级车新君越为何要搭载1.5T动力系统时如是说。按通用汽车的规 划，2017年前，1.4L与1.5L涡轮增压发动机小排量发动机将应用到通用汽车旗下五大品牌的27款车型上。

宝马、奥迪等奢华品牌也不例外，宝马的2系旅行车、X1等车都搭载了1.5T三缸发动机。依据奥迪在本年初拟定的全新战略，发动机小排量化将成为 2016年的开展要点，现在Q7、A7和新款A6L均已开端搭载排量更小的发动机。而行将上市的车型中，A4L入门车型将选用1.4T发动机。

假如中汽协的主张得到采用，将来小排量车有长时刻的减税方针，车企对小排量车的情绪也愈加积极，这一细分商场销量比例占比将会进一步扩展。