“内燃机职业技能水平的落后，必定程度上致使了我国内燃机整机及零部件出口量持续削减。”近来，有发动机零部件公司人士对记者说。观念更多的是对我国汽车零部件工业，尤其是发动机关键零部件技能开展的担忧。

依据我国内燃机工业协会发布的2016年1~4月内燃机职业进出口计算数据来看，内燃机职业出口总金额约为42.08亿美元，对比上年同期降低10.90%。本来，内燃机职业出口从去年下半年就开始呈现疲态。

从内燃机出口商品分类看，内燃机整机出口约12.51亿美元，占出口总量的29.2%；内燃机零部件出口总金额21.10亿美元，占出口总量的50%；剩下的20%为发电机组，出口金额为8.47亿美元。

“内燃机职业出口量削减是正常商场动摇，世界需要下滑是首要原因，有关公司应当理性看待商场改变。”我国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏指出，“我国内燃机进出口一向处于交易顺差，这种态势还将长期坚持。”

邢敏以为，我国内燃机出口构成中，单缸机、便携式发电机组等非路途用内燃机比例较大，欧美商场对这类小型通用发动机需要的弱化是内燃机整机出口数量 削减的原因之一。现在，全球经济在缓慢复苏，但下行压力依然较大。在车用内燃机范畴，汽油机世界竞赛力不强，柴油机在世界商场还坚持必定竞赛优势，仍有发 展空间。

整机出口构造得到优化

数据显现，内燃机整机1~4月累计出口数量512.71万台，同比降低1.83 %；累计出口金额12.51亿美元，同比降低1.43 %。上两年同期则表现为大幅增加状况。

“此次发布的计算数据仅显现了发动机整机出口数量、出口总金额呈现同比下滑。另一方面，咱们也应当重视到，出口整机总功率仍处在上升状况，这意味着出口内燃机整机商品构造也在不断调整傍边。”邢敏说。

从我国内燃机工业协会的《我国内燃机工业出售月报》要点公司数据能够发现，2016年1~4月，计算在内的要点内燃机公司中，内燃机总销量同比降低，但累计完结功率到达7.67亿千瓦，同比累计增加5.17%。

近年来，在《我国制作2025》和《国务院关于加强内燃机工业节能减排的定见》的指导下，内燃机公司通过加大开发、投进节能减排商品的力度，调整产 业构造、公司商品构造，在一些细分商场，包含出口商场，完结了由“量”到“质”的进步。现在，由我国内燃机工业协会起草的《我国内燃机工业“十三五”开展 规划》已经完结。“十三五”期间，进步内燃机全职业的归纳竞赛实力将是首要开展使命。

邢敏表明，持续进步传统内燃机节能减排技能水平，持续调整商场构造，持续扩展需要激起国内外商场活力是内燃机公司的燃眉之急。

柴油机出口借力“一带一路”

“在世界柴油机商场，我国柴油机公司具有必定竞赛力，尤其是在‘一带一路’方针影响下，车用柴油机出口将得到必定进步。”邢敏说。

本年1~4月，车用柴油机累计出口3.83万台，占整机出口的0.75%，累计金额1.74亿美元，占整机出口的13.95%。首要出口国家为意大利、俄罗斯、美国、古巴、印尼，累计数量1.55万台，金额9923.95万美元。

“一带一路”战略的施行，深化了我国配备制作业与亚非欧区域的经贸协作。潍柴集团董事长谭旭光在本年两会上也指出，加强与周边国家的协作，将有力促 进我国配备制作工业开展，为过剩产能寻找新的战略协作时机。内燃机等制作业公司要勇于走出去，推动和倒逼公司本身技能进步、构造调整和商业模式立异。

作为国内首要的柴油机出口公司之一，玉柴的海外商场已经成为其发动机板块的首要增加点。据悉，本年第一季度，玉柴海外商场发动机进入量（含单机及随 整车出口）同比增加超越10%。其间，越南作为玉柴最大海外商场之一出售量同比增加超越20%，大力开辟的泰国商场同比增加超越100%。玉柴海外事业部 有关负责人表明，玉柴加强与东盟国家交易协作，从商场开辟、效劳网络建造、效劳配件保证等方面向海外商场全部发力，做好南美等区域的回暖准备，加强非洲等 新商场的投入。

“在车用汽油机出口商场，我国公司并不占有技能优势。多以小机型为主。”邢敏说。

本年1~4月，车用汽油机累计出口94.33万台，占整机出口的18.40%，出口金额3.91亿美元，占整机出口的31.27%。其间，数量占比 77.66%的商品为50ml＜排量≤250ml车用发动机，累计出口73.26万台，金额8401.72万美元，占汽油机整机出口金额的21.48%， 首要出口国家为巴基斯坦、伊朗、土耳其、越南、印尼。出口金额占比70.71%的商品为1000ml＜排量≤3000ml车用发动机，累计出口15.48 万台，累计金额2.76亿美元，首要出口国家为日本、俄罗斯、台澎金马关税区、韩国、坦桑尼亚。

内燃机配件出口下滑

本年1~4月，内燃机零部件出口量下滑较为显着，累计出口金额21.1亿美元，同比降低8.61%。而2014年、2015年同期，内燃机零部件出口增速别离到达20.06%、10.33%。

内燃机零部件出口中，37.81%的商品是非船用点着式活塞内燃发动机的零件，首要出口国家为美国、日本、德国、韩国、印度；8.89%的商品为功 率≥132.39kW（180hp）的柴油机零部件，累计出口金额1.88亿美元，首要出口国家为美国、德国、日本、英国、俄罗斯；8.58%的商品是内 燃机过滤器，累计出口金额1.81亿美元，首要出口国家为意大利、美国、日本、尼日利亚、德国。

邢敏表明，我国内燃机商品出口不是以高端商品、技能输出为主，而是以具有对比优势（本国出产一种商品的时机成本低于在其他国家出产的时机成本）的一 些机型和零部件为主。现在，我国内燃机工业围绕着节能减排加马上在技能和环保法规方面与世界接轨的进程。在出口商场经济形势晦气的情况下，仍是有不少内燃 机配件公司海外事务获得打破。

“咱们更应当重视为世界闻名发动机公司配套的我国零部件公司，包含河南华夏内配、广东鸿特精密等内燃机配套公司海外事务开展十分迅速。”来自发动机 职业的一位专家对记者说。华夏内配的官方数据显现，本年以来，其海外事务持续稳定增加。2013~2015年度，华夏内配海外出售额别离到达5.11亿 元、5.27亿元和5.51亿元。另一方面，山东滨州渤海活塞等内燃机配件公司也正在活跃开辟欧洲、美洲、俄罗斯等世界商场，加强商品出口工作。

邢敏表明，无论是内燃机整机仍是零配件公司，都应当重视节能减排方针趋势、工业构造调整、传统内燃机的技能改善等主要方向。公司应当活跃通过进步商品质量以扩展我国内燃机商品在全球商场的比例。