本报讯 （记者 白麟）6月17日上午，我国汽研轿车风洞建造发动暨风洞联盟签约典礼，在坐落我市的我国轿车工程研究院有限公司（简称我国汽研）本部举办。我国汽研将在重 庆建造西南首个、全国第二个专业的轿车风洞实验室，建成后将大幅提高国内自立品牌轿车在空气动力学、热力学、声学等方面的研制才能。

作为轿车自立研制中不可或缺的重要环节，风洞实验能够为实验车辆制造出相似实践行进中的气流环境和各种自然界环境，用以测验实验车辆在空气动力学、热力 学、声学等方面的归纳功能。据了解，我国汽研将建造的轿车风洞实验室，其各项规划目标和配套技术才能，均到达世界最先进水平。

该实验室包含了一座轿车气动—声学风洞，和一座轿车环境风洞，其中气动—声学风洞装置直径9米的风机，为国内轿车风洞中尺度最大的风机机组，其最高可模仿 250km/h的风速，并配备有高精度测力天平、移动及声学丈量体系等，可满意从微型轿车到轻型货车的风洞实验请求。轿车环境风洞则可进行-40℃— 60℃的高低温环境实验，以及除霜除雾、雨雪日照、轿车空调功能、整车热管理等环境实验。其对增强国内轿车研制水平，提高重庆轿车产业的集聚股动才能，均 有十分重要的含义。

现在，上述两座风洞已完结初步规划，部分关键设备已经完结投标。在发动风洞建造的一起，我国汽研还与长安、力帆、江铃、江淮、北汽银翔等企业成立了轿车风洞联盟。该联盟实施会员制，联盟内企业可享受优先组织实验时刻，以及15%—25%实验费用扣头等待遇。

据了解，现在国内仅有的专业轿车风洞实验室坐落同济大学，其实验时刻需求提早一年预定，且气动—声学风洞和轿车环境风洞的实验费用，分别为每小时 25000元和16000元，一款新车研制过程中，一共需求进行200—500个小时不等的风洞实验。因而，通过参加上述轿车风洞联盟，轿车企业不但可节 省下一大笔实验研制费用，还可大幅提高研制功率。

记者另悉，我市将于9月8日在我国汽研本部举办“2016ATVWT风洞使用技术世界研讨会”，会议主题为“CFD仿真技术在轿车开发中的使用”。