依据17日记者会上公布的信息，如今三菱方面现已供认曩昔10年售出的29种车型，超越200万台轿车悉数存在油耗造假状况。公司方面许诺将对 油耗造假景象最为严重的4款轻型轿车，合计62.5万名车主供给每台轿车10万日元（约合6300元人民币）的抵偿，一起，三菱还方案将对别的5款车型共 计10万名车主供给每车3万日元（约合1890元人民币）的抵偿。三菱方面表明，付出的抵偿金将足以抵消消费者在曩昔数年间的油费丢失。依据三菱方面的初 步统计，这次抵偿将最少触及650亿日元（约合41亿人民币）。

　　三菱轿车的益子修会长在17日的记者会上再度向消费者道歉，并且表明公司现已彻查了曩昔10年的一切数据，暗示油耗造假事情的公司内部查询到此 告一段落。一起，三菱方面还称，如今现已全部停产的三菱生产线，将在7月康复工作。不过，日本媒体指出，油耗造假丑闻不断燃烧，三菱轿车要康复在消费者中 的信任，如今看来遥遥无期。

　　依据记者观察，三菱轿车的油耗造假事情极有也许进一步扩展。

　　首要，日本疆土交通省如今现已全部介入查询三菱的油耗造假状况。如今疆土交通省的查询报告还没有正式出炉，这份查询报告很有也许再次将三菱轿车推上言论的风口浪尖。因为三菱轿车造假车型中的很大一部分，触及日本政府的减税措施，往后日本政府很也许请求三菱偿还税金。

　　其次，尽管三菱方面在17日许诺对4款轻型轿车和5款普通轿车的车主供给现金抵偿，可是这些车主能否认同三菱方面供给的抵偿金额还是个疑问。与 此一起，因为三菱供认在曩昔10年，一切出售的29款轿车都存在油耗造假的状况，仅仅对其间9款轿车的车主供给抵偿，别的的20款轿车的车主将很难承受这 样的组织，不扫除他们进一步对三菱方面提出索赔请求的也许。

　　第三，在三菱轿车的油耗造假事情中，很多轿车生产出售的上下游环节的公司都无端蒙受了巨额的经济丢失，估计在往后一段时间内，这些公司也将连续对三菱轿车提出抵偿请求。

　　依据日本媒体的初步预期，三菱最终将也许为这次油耗造假事情付出超越1000亿日元（约合63亿人民币）的沉重丢失。