群众、本田、日产、宝马……近些年来，不断增加的轿车巨子开端扎堆硅谷，以便接近google、脸书、微软、苹果等高科技公司，为新一代轿车的研制供给便当。现在，我国的轿车制作者也在硅谷刮起了一阵最炫“轿车风”。

“我很喜欢在全球的科技基地作业，这儿充满活力，科技氛围非常浓郁。”互联网电动车公司FaradayFuture的一名职工日前对《榜首财经日报》记者表明。因为出资协作关系，这名职工的作业地点就在乐视轿车坐落硅谷的总部。

离乐视不到5分钟车程的同一条街上，本报记者又看到了乐视的竞争对手蔚来轿车（NextEV）的单位。捷豹路虎亚太区收购副总裁希尔顿·劳特利奇（HyltonRoutledge）曾对本报记者泄漏，蔚来轿车挖人的报价“高到你不可思议”。

确实，除了把研制总部设在科技圣地硅谷，我国车企也渴望高层次的科技类人才。13日，北汽集团就携手旗下北京奔跑、北汽新能源轿车在硅谷发起了一场大规模招聘会，给出的条件也适当优厚。

乐视在硅谷建研制基地

从旧金山动身，沿101公路一路往南，开车不到50分钟就能抵达全球顶尖科技公司聚集的科技圣地——硅谷，路上还能看到几辆google轿车。曩昔15年， 硅谷的公司改动并影响了全部世界，让计算机和手机变成咱们日子中密不可分的一个部分；将来15年，这种改动很也许将延续到轿车行业，从根本上改动咱们的出 行和移动方法。

“硅谷是一个信息最直接、最快捷和人类科技立异最活泼的本地。我国轿车工业想要在工业4.0、新的技能革命和产业革命中获得优势，就必须积极参加其间。”我国轿车报社社长李庆文曾表明，我国公司应当“赶上这班车”。

现在，北汽、上汽、乐视轿车、蔚来轿车等我国传统和新式轿车制作公司都在想方设法借助硅谷的力气。其间，乐视轿车的动作不可小觑。

《榜首财经日报》记者近来走进了乐视轿车坐落硅谷的总部单位，当时职工们正在享受午餐，其间多为我国人。走出食堂，一个偌大的西式花园映入眼帘，花园的一角还摆了一张乒乓桌。

乐视轿车的这座新单位本年4月才启用，占地面积约8万平方英尺（约合7432平方米）。据作业人员介绍，单位首要用于乐视超级轿车项目的研制，但也有手机、电视等业务部门的作业人员在这儿作业。

此外，乐视出资的FaradayFuture团队的20多位职工也在这儿作业，将来人数还将继续扩大。FaradayFuture在本年美国拉斯维加斯的CES（世界消费电子展）上推出了首款概念车。据泄漏，量产车型也将很快上市。

当然，乐视在硅谷扩大的脚步远不止这8万平方英尺。《榜首财经日报》记者在本地得悉，乐视近来行将完结另一项土地生意买卖，将从yahoo手上买下圣塔克 拉拉（SantaClara）一处间隔李维斯体育馆不远的未开发的土地，总面积将超过50英亩（约合202342.82平方米）。尽管不清楚这笔买卖的具 体金额，但硅谷的房价在美国一向都不低。据悉，这块地将被打造成乐视的全球研制基地。

买了地建了单位，乐视天然也会不惜重金引进人才。上星期，乐视从google挖来了资深法务顾问约书亚·麦圭尔（JoshuaMcGuire）担任副总裁及总法律顾问，以加强美国商场的知识产权保护。

麦圭尔此前已在google干了7年，参加了google和安卓的专利之争。他表明：“信任乐视不同于别的科技公司，并看好乐视从手机到电动轿车的全部‘生态系统’。”

麦圭尔其实是乐视近来从美国科技公司挖来的第三位高层。此前，乐视还从美国三星挖来了两名高层，别离担任首席营收官和人力资源高级副总裁。乐视本月还将宣告从竞争对手处挖来的另一位高层的姓名。

北汽在硅谷高薪招聘

我国车企对数字化年代的轿车人才爱才如命，都期望经过吸引世界化技能人才协助我国公司与全球抢先公司的技能相抗衡。13日，北汽集团初次一起在硅谷和底特律两地开展了招聘。

“这次招聘的人才将会到北京作业，除了极具吸引力的薪酬外，还会处理其住宅及家庭成员的就业问题。”北汽集团人力资源部部长高原在招聘会上表明。

招聘现场，加州伯克利大学计算机科学系毕业的小陈对北汽的职位颇感兴趣。小陈期望经过这么的招聘平台，找到更适合自个的成长路途。他对本报记者表明：“这儿优秀人才很多，就算不招我，我也能从他们身上学到点啥。”

北汽集团副总经理蔡速平泄漏，北汽估计在将来第十三个五年方案中在海外募集人才最少1000人，这将极大推动北汽纯电动车在海外的扩大。他表明：“北汽集团在纯电动车范畴开展迅速，现在销量现已是全国榜首，全球第四。北汽具有整车开发才能，正在加快海外扩大方案。”

去年8月，北汽新能源轿车在硅谷正式挂牌建立了新能源研制基地，也变成我国轿车集团在硅谷的首个新能源研制基地。该研制基地由北汽新能源轿车与国轩 高科（002074.SZ）、华东汽电一起协作建立。其间，电池资料、电芯技能和电池办理等方面是国轩高科的强项；华东汽电则在轿车电子零部件、车联网和 智能驾驭等技能方面具有优势。该研制基地前期科研人员20余人，方案每年研制4~6款车型。

作为开辟海外商场的先行行动，北汽新能源轿车两年前就联合乐视出资了美国高科技纯电动轿车规划公司Atieva，变成榜首大股东，并获得了这家公司的榜首套研讨技能。在本年的北京车展上，北汽新能源轿车一共发布了3款新车。

Atieva的技能团队首要来自美欧轿车集团和硅谷科技公司，比方特斯拉、群众轿车、通用轿车等车企的工程师，参加研制了包含TeslaRoadster纯电动跑车、雪佛兰Volt插式混合电动车、奥迪R8纯电动跑车在内的3款电动车。

科技公司争夺战

在硅谷占据一席之地，就适当于获得了一个世界轿车科技前沿技能展的“前排座位”，不光看得清，并且看得真。但与乐视和北汽在硅谷大规模“抢滩”不 同，我国最大的轿车集团上汽在硅谷建立了一家风投公司和立异基地，出资资金约1亿美元，加强前瞻技能研制，包含环绕新能源、新资料、智能互联等技能方向， 发掘轿车行业将来开展所需。

“野蛮人现已站在了门口。”上汽集团(20.130,-0.22,-1.08%)总裁陈志鑫表明，“咱们不能抱残守缺，应当打开胸襟拥抱他们。”陈志鑫所说的“野蛮人”，指的即是互联网科技公司。

事实上，不断增加的传统轿车制作巨子都在挑选科技类公司进行协作，乃至可以用“抢”来形容。上个月，菲亚特-克莱斯勒宣告与google母公司 Alphabet协作研制无人驾驭轿车，丰田和福特早已宣告与google协作，奔跑与特斯拉也一向有协作。尽管上汽把技能研制放在了硅谷，但在挑选协作伙伴时， 仍是挑选了我国本乡的科技公司——阿里巴巴，寻求我国制作对接全球“才智”的途径，应对世界竞争对手，这种思路与美国轿车公司拥抱硅谷科技公司的思路是一 样的。

本年3月，上汽和阿里巴巴正式宣告，出资10亿元人民币建立互联网轿车基金。本年4月的北京车展上，两边又一起发布了荣威RX5SUV智能轿车。

上汽与阿里巴巴的协作也算得上是抢占先机，要知道，国外的轿车巨子也都在紧盯我国的科技公司，比方宝马就现已和百度协作研制人工智能技能及地图数据的开发。

根据美国数据剖析公司IHS的数据，现在软件在轿车本钱中所占的份额已升至10%~25%，为了支撑自动驾驭及满意加强网络安全的需要，到2025年，在发达国家这一份额有也许提高到35%。届时，全球将有2.5亿辆轿车可以联网，适当于全球轿车总量的五分之一。