王晓秋从上海通用汽车总经理调到上汽乘用车担任总经理快两年了。有限的两年间，具有技能男称谓的王晓秋先是在上一年上海车展上发布了具有前瞻性的“芯 动战略”，推出两大技能品牌--“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”，随之很快推出“蓝芯”战略首款A级车荣威360。

尽人皆知，上汽荣威过往推出的荣威550和荣威350分别以数字化年代商品和车联网年代商品获得光辉的出售成绩，而荣威550恰是在王晓秋手上创造 变成仅有可以在报价上比拼合资品牌的汽车。如今，回归上汽乘用车的王晓秋仍然希望可以创造一款可以在15万元以上等级比拼日韩系SUV的商品，而这恰是当 前我国品牌的空白与短板。

也就在6月16日，上汽发布了全新SUV荣威RX5两款2.0T车型的预报价为两驱车型预报价不高于17万元，四驱车型预报价不高于19万元。“我 们造车技能如今不比韩国车差，乃至我国品牌与欧美系车的距离也是越来越小。”王晓秋通知《证券日报》记者，这两年带着团队开发出来的荣威RX5肯定是越级 之作，报价比日韩低，性能与装备却高于它们。

关于当前我国品牌仍然聚集中低端SUV商场。王晓秋以为，公司要想久远开展，不能靠贱价竞赛，要不然我国汽车工业就完了，“面临合资品牌下探，我国品牌汽车的今日即是SUV的明日，最晚不会超越一至两年，就会有我国品牌被挤出这个商场”。

现已发布预报价的荣威RX52.0T车型主打日韩系商品，那么行将推出的1.5T车型呢？王晓秋表明，荣威RX1.5T车型竞赛对手是我国品牌，“咱们先要做到我国品牌榜首，但咱们仍是我国品牌的报价”。

我国品牌要在中端SUV商场有一席之地

上一年，我国SUV商场总销量为622.03万辆，同比添加52.39%，与全体乘用车商场7.3%的同比添加比较，可谓天差地别。我国品牌SUV更 是以334.3万辆的出售成绩一举夺取了SUV总销量的半壁河山，销量同比添加82.76%。但是，我国品牌销量绝大有些靠中低端紧凑型和小型SUV贡 献。

在15万元-20万元中端SUV商场，长时间以来都被日系SUV商品保持着，我国品牌SUV几无建树。改动从2016年开端，本年4月底北京车展上市 的哈弗H7正在打破我国品牌中端SUV商场天花板，5月乃至以3175辆月销量站稳了脚跟。与此同时，上汽也在加快这有些商场的布局，并在昨天发布了荣威 RX5两款2.0T车型的报价。

比较哈弗H7，荣威RX5虽低一个等级，但商品实力却更胜一筹，缸内中置直喷涡轮增压发动机技能抢先同级SUV两代，百公里加快比哈弗H7快1.3秒，比同级SUV快2秒以上。为此，上汽官方还提出““品价比”概念，彻底可以代表我国SUV抗衡干流合资商品。

王晓秋表明，实际上荣威RX5这么高的性能与装备卖出去仍是不赚钱的，但上汽必须要靠质量走出这一步，“咱们造车技能如今不比韩国车差，但报价却始终在其之下”。

有不肯签字的汽车行业人士向记者表明，我国品牌进军中端SUV商场假如能攻下无疑有利于国内消费者，“假如没有奇瑞贱价汽车，就不会有桑坦纳由20万元降到如今这个报价”。

据他介绍，荣威RX5比较日韩车有多项“越级标配”，荣威RX5搭载阿里YunOS车载互联体系和10.4英寸的全高清电容触控屏抢先同价位商品两代；2.0TGI车型全系标配超大全景天窗、18寸米其林精车轮毂等高端豪华装备等都不是这个报价的合资SUV所安装的。

我国品牌不能靠贱价竞赛

“我国品牌此前在国外口碑不是极好，上汽要敞开质量年代。”王晓秋通知《证券日报》记者，上汽的商品不仅仅在国内竞赛，还要尽力走出去，好的商品要在国外查验，要成功就必须越级而上。

上一年乘用车销量当中，我国品牌SUV在商场上获得了无穷的商场份额，但自立品牌汽车销量仅243.03万辆，同比降低12.5%，商场占有率降低至 20.74%，SUV商场和汽车商场的冷热不均形成了鲜明对比。进入2016年，我国品牌大上快上SUV商品，致使商品同质化严重，现已呈现各个我国品牌 之间开打报价战的情况，一旦合资车企SUV商品下探，我国品牌SUV将来在哪？

对此，王晓秋看着十分理解。“我国品牌不能靠贱价竞赛，要不然我国汽车工业就完了，”王晓秋通知记者，当下我国品牌在汽车商场的困境就在明日我国品牌在SUV商场的写照。

他以为，最晚不会超越一至两年，就会有我国品牌被挤出SUV商场，“公司长时间开展下去，技能质量肯定要上去，单纯靠贱价底子没钱投入技能研制”。

与荣威RX52.0T车型主打日韩系，荣威RX51.5T车型将来的首要竞赛对手恰是自立品牌。王晓秋通知记者，上汽荣威RX5先要做到我国品牌榜首，但仍是我国品牌的报价，荣威RX51.5T车型不久将会揭晓。

“咱们本年将添加100家荣威经销商，这些经销商恰是看到了荣威RX5的商品竞赛力，方案9月底前悉数开业，”王晓秋表明，荣威要有好的销量途径的开辟肯定是要加快，现在这些网点大有些都分布在三四线城市。