这些年，在方针、资本、技能多要素的驱动下，轿车后商场的展开呈现出一些新特征，交通运送部运送效劳司车辆办理处处长俞卫江在中国轿车工业协会主办 的后商场年会上指出，将来全部后商场会继续安稳快速的增加，逐步向欧美成熟商场演进，商场运营形式的组合立异趋势将会继续不断的深化，连锁化、渠道化的趋 势不断显着。这种状况下，政府有关方针的修订和执行显得尤为重要。俞卫江以为，如今的轿车后商场呈现出以下三个展开态势：

从运营业态上来说，后商场过去更多的是单一形状，如今呈现了不断增加的跨界交融，逐步向更归纳、更高档的运营方法和形式改变。在这个过程中，移动互 联网和电商渠道将起到越来越大的推进和前言效果——如今全国从事上门修理、轿车零部件出售，包含各类轿车效劳的渠道现已达到了数百家，且生长较好；修理企 业效劳理念和流程也在互联网化，不断在改善客户的体会；一些主机厂高度重视这个方向，正开始结合资本，规划后商场。

从商场规矩上来讲，变得愈加敞开、公正、容纳，也因而发明和释放了新的商场空间。“如今看轿车范畴的反垄断，渠道出售的办法，保险制度的立异、改 革，包含近来发布的二手车买卖方针调整，以及根底信息揭露等范畴新政叠出，促使轿车的修理商场乃至全部后商场变得愈加敞开、容纳和诚信，商场主体方位置、 利益和商业形式都在随之快速调整，这应该是当时最突出的一个改变，即方针调整引起了商场改变。”俞卫江表明。

但不得不供认的一点是，即便后商场的一些中心规矩被触动，但终端消费者的感受并不显着，修理保养难的状况仍然存在。俞卫江以为，方针落地需求一个过 程，下一步有关部分将着重在这方面做作业，“后商场业态你中有我，我中有你，需求有关的部分来归纳施策，联合监管。如今，部分归纳施策联合监管的趋势日趋 显着，部分共治的部分开始构成。”

俞卫江泄漏，交通部正在着力推进轿车修理业的转型晋级展开。2014年的9月份交通运送部同发改委、商务部等九部委联合印发了《对于推进轿车修理业转型晋级提高效劳的辅导定见》，定见为新时期轿车修理业的展开指明方向，是推进职业转型晋级的举动纲要。

“在各级交通部分的仔细贯彻执行，《定见》取得了必定的成效，但后续执行还有大量作业需求去做。”俞卫江泄漏，下一步交通运送部在轿车后商场方面的首要作业包含：

榜首，将对如今的《轿车修理业开业条件》进行修订，重点在于对修理从业人员的请求进行优化，为网络修车、修理连锁运营业态展开发明非常好的环境，一起节能环保技能条件愈加严厉。

第二，要抓住组成修理信息专家委员会，吸收更多轿车、零部件公司专家参加，加强轿车修理信息揭露有效性的监管。去年9月份，交通运送部联合七部委印 发了《修理技能信息揭露施行办理办法》，如今现已完成了408家轿车公司，23000个车型备案，乘用车公司掩盖率挨近100%。“修理信息揭露不仅仅是 形式上的，必定要真实有效，咱们将加强对这方面的宣扬和引导，并对实时状况进行评价，制定专门的部分规章对这项作业进行规范。”

第三，研讨建造轿车电子健康档案体系。归纳运用互联网大数据技能、构建掩盖全社会车辆、全生命周期的保护修理记载的电子健康档案体系，每辆轿车由保 养、检查建立起连接的数据档案，上传到云渠道，构成一个一致、完好、威望、通明的全国在用车技能档案数据库，为下一步的轿车修理查询、轿车召回，包含车型 改善二手车的买卖供给数据支持。“该作业如今咱们现已起草了配套技能标准，开发了系列软件，正在展开有关的试点作业。”俞卫江说。