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中量级跑旅新面貌 Honda CBR500R 赛道试驾
在大鲁阁卡丁场进行试驾，主要将市区会遇到的状况模仿出来，所以才会选在大鲁阁卡丁车赛车场内进行试驾，从图像中也能够看得出来，现场本田安驾教练是骑乘旧款 CBR500R 带领，因此也能够先骑乘旧款，再骑乘新款进行对比。
车辆巨细与骑士份额对比，图中骑士身高为 173cm / 70kg，不难发现关于大多数国人身段来说，这个车体巨细十分适中，座高也仅 785mm，更能让骑士找到准确骑姿后脚部平踏，减轻上路时的压力，驻车时上下车倒车的机率也会下降。
假如要进行赛道骑乘，装备上别离把与全整流罩也能让骑士在赛道上发挥得如虎添翼，当然要跟正统仿赛车款 RR 对比仍是有些区别，但 CBR500R 是辆既可用于市区通勤代步，也可上赛道体会赛车趣味的车款，所以上别离把与骑姿方面装备上较符合群众需要。
2016 Honda CBR500R 车体外观外型十分有目共睹，但骑起来的感触呢？在直线加快方面格外关于 40~120km/h 这段，仅需要较低的引擎转速域就可供给高扭力与马力输出，关于加快及体现都有良好作用。
直线上能够体现得极好，车体的安稳性也让骑士很放心的加快，进弯时也能保有一样安稳度，前后避震器与车体调配下要在市区骑得轻松变得容易。
煞车线性方面在原厂装备上归于行程较长，但制动力相对也对比小一些些，也许是由于前轮仅装备单碟煞且是双活塞卡钳，制动能力小编个人认为还能够再提高，究竟车体分量与动力较大，这种单碟与双活塞卡钳装备，对比合适小排气量车款。
不过出弯后只需掌握好扭力甜点，出弯时能够感触到车体有不错的再加快感，相对来说理论上这么的装备在市区骑乘超车时，也会更有优势，这点待将来进行市区试驾时，小编会再替咱们感触各种实器上路的感触。
假如归于对比急进的操驾习气，车辆也能给予不错的回馈感触，但由于 ABS 防锁死煞车系统是无法关闭的，所以仍是无法做到彻底 100% 控制。
在这次赛道体会中，CBR500R 并不讲究多快或很多强车体装备，而是一种全面性均衡的车辆本质，车辆全设定上调配十分合适各年纪族群车友，不管是初入黄牌打档车，或许是内行回锅享用轻仿赛车体设定，2016 CBR500R ABS 都能到达需要。
2016 Honda CBR500R ABS 在中量级黄牌打档车款当中装备得宜，全体车辆重心也极好上手，全新车体外型设计信任也命中很多初度购入大型重机的车友之心，信任在台湾本田调配的购车计划中，应当会有更多车友跨入此车款，而这次试驾仅关于赛道部分体会，关于实践路途运用感触如长期骑乘的离合器手感等，都无法在这么短时间内下定顿，但不管关于此车是不是有兴趣，也请继续确定咱们的后续路途深度评测唷！
车辆巨细与骑士份额对比，图中骑士身高为 173cm / 70kg，不难发现关于大多数国人身段来说，这个车体巨细十分适中，座高也仅 785mm，更能让骑士找到准确骑姿后脚部平踏，减轻上路时的压力，驻车时上下车倒车的机率也会下降。
假如要进行赛道骑乘，装备上别离把与全整流罩也能让骑士在赛道上发挥得如虎添翼，当然要跟正统仿赛车款 RR 对比仍是有些区别，但 CBR500R 是辆既可用于市区通勤代步，也可上赛道体会赛车趣味的车款，所以上别离把与骑姿方面装备上较符合群众需要。
2016 Honda CBR500R 车体外观外型十分有目共睹，但骑起来的感触呢？在直线加快方面格外关于 40~120km/h 这段，仅需要较低的引擎转速域就可供给高扭力与马力输出，关于加快及体现都有良好作用。
直线上能够体现得极好，车体的安稳性也让骑士很放心的加快，进弯时也能保有一样安稳度，前后避震器与车体调配下要在市区骑得轻松变得容易。
煞车线性方面在原厂装备上归于行程较长，但制动力相对也对比小一些些，也许是由于前轮仅装备单碟煞且是双活塞卡钳，制动能力小编个人认为还能够再提高，究竟车体分量与动力较大，这种单碟与双活塞卡钳装备，对比合适小排气量车款。
不过出弯后只需掌握好扭力甜点，出弯时能够感触到车体有不错的再加快感，相对来说理论上这么的装备在市区骑乘超车时，也会更有优势，这点待将来进行市区试驾时，小编会再替咱们感触各种实器上路的感触。
假如归于对比急进的操驾习气，车辆也能给予不错的回馈感触，但由于 ABS 防锁死煞车系统是无法关闭的，所以仍是无法做到彻底 100% 控制。
在这次赛道体会中，CBR500R 并不讲究多快或很多强车体装备，而是一种全面性均衡的车辆本质，车辆全设定上调配十分合适各年纪族群车友，不管是初入黄牌打档车，或许是内行回锅享用轻仿赛车体设定，2016 CBR500R ABS 都能到达需要。
2016 Honda CBR500R ABS 在中量级黄牌打档车款当中装备得宜，全体车辆重心也极好上手，全新车体外型设计信任也命中很多初度购入大型重机的车友之心，信任在台湾本田调配的购车计划中，应当会有更多车友跨入此车款，而这次试驾仅关于赛道部分体会，关于实践路途运用感触如长期骑乘的离合器手感等，都无法在这么短时间内下定顿，但不管关于此车是不是有兴趣，也请继续确定咱们的后续路途深度评测唷！
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