新能源汽车工业一直是政策主导的工业。2015年，国内新能源汽车的销量抵达一个新的高度，由政策主导的榜首时期现已走完，现在现已到了由政策和商场双向驱动的“换挡期”，将来新能源汽车商场或将面对新一轮的洗牌。

    2016年6月6日，以“新一轮工业展开的战略支点——中国机遇”为主题的2016全球汽车论坛在重庆开幕。950余名中外车企代表及专家，盘绕汽车工作将来展开格式、新能源汽车等工业前沿论题翻开对话，深化考虑及讨论新的前史条件下工业展开的关键。

    严查骗补，新能源车补助政策走向何处

    伴跟着一系列新政策的出台，新能源汽车工业正阅历本身展开的榜首个调整期。政府作为新能源汽车工业展开的孕育期的榜首推进力，用很多资金支持给新能源添砖加瓦，获得了令世界注视的效果一同，也不可避免发生了一些负面疑问。

    福 建省汽车工业集团云度新能源汽车有限公司常务副总经理林密标明，达观估计，2016年下半年和2017年会是新能源电动车正向开发的井喷期，新能源汽车市 场会全部翻开，给消费者更多的选择。林密认为，其时中国的新能源商场其实是一个被地方保护割裂的商场，很多产品的实习销量表现有时候不取决于产品品质，而 是能不能进入目录获得补助的机遇，这些疑问对中国新能源汽车的展开而言有必要处理。此外，由于汽车研发与展开的周期较长，希望政府的新能源汽车政策能坚持长 期的安稳。

    强国之路，新能源汽车商场日趋老到

    海拉中国事业部履行副总裁弗兰克·白峰猜测，从传统的减排技术 到纯电动的趋势将会在将来持续展开下去。不管政府对新能源车的补助是不是在2020年间断，这个商场都会发生变化。传统汽车公司应该紧跟潮流，考虑怎样把新 的技术在适合的时间面向商场，以满意商场客户的新需求。另一方面，新能源汽车的展开离不开配套的充电基础设施缔造，信赖在政策扶持下新能源商场会变得越来 越老到，直至在商场上构成一个自我生态系统。

    此外，国家也在活泼推进的供应侧革新，这给新能源汽车展开带来了新的展开机遇。对此， 力帆实业（集团）股份有限公司副董事长陈卫标明，选用换电方法不只符合国家供应侧革新的大势所趋，还能够运用“谷电”来处理“废物电”的运用疑问，充电模 式现已成为阻止新能源车展开瓶颈，希望换电成为新能源车新的选择。陈卫说，按照500万辆新能源汽车的数量标准，假设选用换电方法，配电站差不多2万亿， 总投入3万亿支配，而选用换电方法，只需求投入1.1万亿，便能够处理2000万台车的用电疑问。

    喜忧参半，怎样培养提升消费者决计

    从“十三五”初步，中国新能源汽车工业由起步时期进入加快时期。春风雷诺汽车有限公司总裁、雷诺集团中国业务区高档副总裁福兰对中国新能源汽车的展开远景寄予厚望，“中国在新能源汽车方面的政策支持是十分精确的。信赖中国新能源汽车商场一定会有好的展开远景。”

    然 而，跟着新能源补助标准的调整与补助政策的退坡，全国新能源汽车商场出售广泛遇冷。将来“新能源汽车怎样才干接地气地满意市民需求”成为咱们一同重视的话 题。据本田汽车总工程师岩田和之介绍，在燃料电池汽车领域，本田将加快履行氢气的清洁出产及出口方案。通过运用本地出产本地运用的方法，深化社区建立氢气 站，发明智能社区的新能源车辆。岩田和之标明，氢气本身可运用可再生资源出产，不发生污染。在将来，汽车会成为城市的电池或许发电机。

    目 前雷诺在全世界的纯电动汽车保有量已达到10万辆，在惨白的大环境下仍完成了逆市上扬。福兰解说说，除了政府支持外，消费者的决计最主要。首要，雷诺的电 池巡航路程大约为350公里，满意平时运用。其次，出租车工作对EV的接受度较高，驾驭EV的公司一定有独特性。驾驭者一旦用了电动汽车，就会骑虎难下。 信赖跟着电池越做越好，消费者将会越来越依托电动汽车，而不是传统汽车。