这种前进不只体现在零部件公司规模和实力的增强，也体现在零部件公司的世界化水平上。不只世界业务收入对零部件公司的奉献越来越大，而且大手笔进行海外财物并购也成常态。从全球一体化开展大势来看，世界化开展是准确且有必要的。    

    现在，轿车零部件拓宽世界市场的方法主要有商品出口、配套、海外并购等。拓宽方式虽愈加多样化，却也各有各的疑问。笔者认为，现在各零部件公司的世界化开展层次不行，需向更高档跨进。

    首先是出口。国内上万家轿车零部件公司大多以出口为主，且主要面向世界售后市场。在全球经济不景气、国外一再对出口商品建议反倾 销、反补贴查询的影响下，零部件出口受阻。因而，以出口为主的零部件公司，一方面要研制新技术进步商品附加值，调整商品出口构造；另一方面要调整出售战略，向OEM配套开展，以后再向售后市场拓宽。笔者发现，已经有零部件公司正在这么调整。

    其次是商品配套。现在，已经有许多零部件公司为世界整车厂配套，有的甚至进入全球配套系统，但能真实做到与整车公司同步研制的公司 仍是比较少。尤其是在智能轿车开展趋势下，整零联系正在开展新变化，这对零部件公司提出了新挑战。因而，轿车零部件公司需提高自立创新和自立研制才能，由 跟随者变成同行者。

    第三是海外并购。这些年，我国轿车零部件公司跨国并购越来越频频，有的公司成功了，有的公司却失利了。海外并购在提高零部件公司才能方面有明显效果，但对公司驾驭和结合全球资本的才能是一种检测，也是零部件公司世界化迈向更高档的主要一步。