市道出售的SUPERBIKE，其配备跟车厂亲身改装的「厂车」有很大间隔。可是在越野车领域上，市贩车与「厂车」间隔在曩昔几年逐渐收窄，如同新抵港的2016 KTM 250SX-F FACTORY EDITION限量版，不止车身配备贴近KTM的厂车，耀眼的赞助商拉花更与厂车一样，而这套系出名门的拉花出自越野界规划大师－Troy Lee手笔。

越野迷，请拿起你的头盔、眼罩、手套、越野长袖衣服或越野长裤等等，查看有没有Troy Lee台甫或tld(Troy Lee Design)的唛头。即便没有也不重要，编者只想通知我们市道上很多越野商品都是由Troy Lee规划。累积超越30年规划越野商品经历的Troy Lee，以发明新潮拉花及拔尖喷油技能打响名堂。事实上，Troy Lee从事规划作业前是专业MX车手，主攻美国AMA SUPERCROSS比赛，亦因他先天有很高美术感及了得的喷油技能，使他由替车友喷头盔自娱，逐渐踏上规划大师之路。

由於Troy Lee的规划作业与MX有密切关系，并曾经是越野车 手，所以在2004年建立自个的车队，出战美国AMA SUPERCROSS比赛。2015年至2016年，Troy Lee更与KTM协作，建立TLD KTM厂队，Troy Lee担任最善长的规划作业，为整体车队成员规划Team衫及规划车身拉花，主色调以KTM的鲜橙色为主旨。

KTM非常重视美国AMA SUPERCROSS，因素除了美国是最大电单车市场外，SUPERCROSS是仅次於最受期待的NASCAR以后，所以收视极高。2016年，TLD KTM车队派出多位车手角逐美国AMA SUPRECROSS 450SX及250SX比赛。

至於新抵港的2016 KTM 250SX-F FACTORY EDITION限量版，是TLD KTM厂队参赛的市贩车，骤眼看与厂车没有大别离。事实上，KTM曾於2014年推出250SX-F FACTORY EDITION，但2016版在多方面取得改进。而KTM改进车辆前，更定下减榜方针，即便车辆选用四冲引擎及具有电挞着车，新车由上一代超越乾重102kg减至只要98.2kg，而轻量化后有助提高灵敏控制性能。

偷轻的当地除了运用轻量化的锂电外，而且改用WP AER 48前叉，这前叉特征是选用独立气压左前叉及油压右前叉，这规划较传统全油压前叉更轻，早前介绍的KTM SX 150/SX 125，也是选用该前叉。

究竟2016 KTM 250SX-F FACTORY EDITION是限量版，原装车已装备了FMF赛车排气管，让低、中及高转加速反响较一般版的排气管有更灵敏的攀升速度，排气声也较精神。合作新设定的14:51头、尾牙，从数字都可感受到微弱的扭力输出。一如KTM其他车款，KTM 250SX-F FACTORY EDITION选用BREMBO油压式极力子，既轻柔且供给准绳的转波动作，对频密转波的泥地越野车十分重要。而960mm座高及370mm最低离地距，阐明她是专业级的越野车。